1791-1794    .Expédition d'Entrecastreaux à la recherche de Lapérouse.
1792 .                L 'Assemblée force le Roi a déclarer la guerre  à l'Autriche et à la Prusse.
(cette première année petite opération navale contre la Sardaigne ,( assez misérable  lever de rideau sur la future guerre navale)
(hormis quelques interruptions en 1802-1803 et 1814-1815 cette guerre aller durer 23 ans et impliquer l'Europe)
1793.            Exécution de Louis XVI.   ,guerre aussi à l'Espagne et à la Hollande!!!
 cette exécution a précipité l'Angleterre dans la guerre
elle posséde 120 vaisseaux contre 80 pour la flotte française plus 74 frégates
l'Espagne se joint a l'Angleterre et sa flotte joint l'amiral Hood.
  Débuts des guerres de la Révolution.
la grande marine de Louis XVI n'existe plus,les officiers ont émigré,les vaisseaux restent
en rade,les équipages hétéroclites,le désordre est incroyable pendant 5 ans "en peu de temps,il n'y
eut aucune obéissance,aucune subordination dans la marine.Soigneusement attisée par les orateurs
des clubs révolutionnaires,la défiance contre les officiers devint générale.Sur chaque bâtiment il y
avait un club et un tribunal dont les juges étaient pris parmi les matelots.

Quelques exemples:
A Toulon, Albert de Rions commandant du port de Toulon (qui avait été ami  de Suffren ,bon marin, courageux, juste)  est jeté
en prison quelques jours! son successeur idem!!  A la déclaration des guerres il est nommé à Brest,il doit affronter des mutineries
 d'Albert de Rions démissionna de la marine,son successeur idem après une semaine....Des incidents semblables se répétaient dans
tous les ports.
En 1792 à Livourne l'équipage d'une frégate dépose son commandant ,pour y nommer un lieutenant de fusiliers marins!!
Voyant cela beaucoup d'officiers de marine de petite noblesse émigrent,pour compenser les pertes dues à l'émigration
Le comité de salut public promulgue un décret  :l'ancien corps des officiers est aboli,plus de distinction  de classe,les officiers
de marine marchande   peuvent  accéder à la marine de guerre,Ce décret est modifié en 1792, et même en 1793....
Pour en arriver que l'on pouvait recruter n'importe qui,pourvu qu'il convînt au poste demandé!!!  fin 1793   chasse aux  officiers nobles
abolition du corps des canonniers de marine ,un canonier de terre pouvait faire l'affaire!!   (cela a été une catastrophe .)
 Cette situation va conduire à  une hécatombe.
La guerre navale va vraiment commencer en 1793 ..........
La France avait de bons vaisseaux  (héritage de la flotte de Louis XVI) ,mais les arsenaux étaient vides,et menaçaient ruine,
Les équipages une racaille désordonnée,sous-officiers braillards révolutionnaires,incompétents,canoniers sans expérience,
 tres inférieurs aux anglais   et enfin officiers recrutés n'importe ou et n'importe comment
( prenons par exemple Villaret de Joyeuse il  était amiral en 1794 ,trois ans auparavant il était lieutenant!!
sur les 26 commandants qu'il avait sous ses ordres 9 provenaient de la marine marchande,un autre était simple homme
 d'équipage,et un autre maître de manoeuvre)
 Encore un triste exemple  : le vice amiral Morard de Galles ( capitaine  sous Suffren  compétent)  commandait l'escadre de Brest
en 1793 il prend la mer, ses vaisseaux entrent en collision,perdent des mâts,les équipages restaient à l'abri sous les ponts,
l'amiral ne peut même pas faire virer son vaisseau !!il fait mauvais temps les hommes refusent de monter..
..........   la flotte retourne à Brest.....

Mais les Jacobins du comité de salut public de Paris  ignorent tout de cette situation. (intervention de Jean Bon Saint-André )
Cette situation va conduire à  une hécatombe de la marine de la République
                                                                        ---  1793 ----
 Brest:          Morard de Galles est remplacé par Villaret , on réorganise la désorganisation générale
Toulon   .  commandant :  Trogoff de Kerlessy,situation de troubles,climat de mutinerie, lutte jacobins contre girondins,
cela va conduire au soulévement de la ville, qui fait appel  aux  amiraux  Hood et Nelson en   Méditerranée,
 la ville de Toulon   se rend aux anglais et aux espagnols, les armées révolutionnaires avec Bonaparte reprennent Toulon.
Mais l'anglais Hood  avant de quitter le port va détruire l'arsenal et  neuf vaisseaux de 74 canons,en prendre un  de 120  deux de 74 canons
les espagnols un vaisseau et plusieurs frégates .  desastre pour la marine française  elle a perdu plus de vaisseaux que dans un combat.
 Aux Colonies   pas brillant,les anglais prennent Tobago, saint pierre et miquelon , pondichèry,situation confuse à Saint Domingue.                        

                                                                          --- 1794---
Toulon:        L'amiral Hood et Nelson sont maîtres de la Corse.
Brest:           Un grand convoi  formé de navires venant de  saint Domingue et de blé  des Etats-unis quitte le nouveau monde,
la France est menacée de famine il faut qu'il arrive à Brest!!  l'amiral Vanstabel l'escorte,
 à son arrivée en Manche les anglais  seront  là   amiral Howe !
L'amiral Nielly  quitte Brest (5 vaisseaux)  pour  protection avancée du convoi.
 et le  16 mai c'est la flotte principale sous le commandement de Villaret (25 vaisseaux) ordre  " éviter le combat ,sauver le convoi de blé."
 Mais il ne peut éviter l'amiral Howe  la bataille du 13 prairial an II va avoir lieu en Atlantique,
Le vaisseau" le Vengeur du peuple" est coulé,   les vaisseaux" le Sans-pareil , le Juste l'América ,l'Impétueux ,le Northumberland et l'Achille  "
 sont  capturés  ,les français eurent  5000 hommes tués ou blessés, les anglais 1.148 ( trois français tués pour un anglais .)

nombreuses

estampes glorifiant

le Vengeur entrain de couler.

assiette commémorative "le vengeur"

Ile  de France  belle action française pour lutter contre  deux vaisseaux anglais qui bloquaient le port.
Surcouf est second à bord de "la Cybèle"et participe au combat à l'ile de France contre
  le "Centurion "et le "Diomède."ensuite il fait la traite des noirs avec "la Créole".       
                                                                                               --- 1795---
Hollande: Pichegru capture" à cheval " la flotte hollandaise prise dans les glaces.
Toulon   Le contre -amiral Martin (lieutenant en 1992), doit balayer les britanniques entre la France et la Corse! afin de reprendre l'ile,
il a 15 vaisseaux de ligne,il rencontre l'amiral anglais Hotham,(13 vaisseaux) la bataille du Cap Noli  les français perdent deux vaisseaux
"le Censeur" et le  "Ca -ira " et les anglais " le Berwick "et " l'Illustious ". La flotte rentre à Toulon .
En fin d'année Richery amiral ,avec 6 vaisseaux  va à Saint Domingue, il capture un convoi et regagne Cadix.
Et l'amiral Ganteaume appareille pour le Levant, sortie médiocre. Perte de la corvette "Liberté"
Brest:    Il ne reste qu'environ 12 vaisseaux en état, le contre-amiral Vence(3 vaisseaux) et ensuite Villaret( 9 vaisseaux) sont incapables
de détruire  Cornwallis qui n'avait que 5 vaisseaux.
  Voulant contrer le débarquement des royaliste à Quiberon, Villaret se trouve en face de la flotte anglaise ,il va se réfugier à Groix.
Les anglais commencent  la chasse, défaite de Groix. Honte et lacheté, La France va perdre  l'Alexandre, le Formidable et le Tigre ,
 144 morts et blessés anglais et 800 français. La flotte va se réfugier à Lorient ,c'est la fuite générale.
(.La marine n'a donc pas empéché le débarquement de Quiberon.) .
NB.Lasses de la guerre ,la Prusse, l'Espagne, quittent la coalition contre la France. Reste l'Autriche,la Sardaigne,l'Angleterre.

                                                                                                         ---1796---
Toulon: L'amiral Jervis et Nelson controlent la  Méditerranée.
Brest: Projet du général Hoche occupation de l'Irlande,  Morard de Galles fut charger de l'opération maritime,avec Bruix,départ fin décembre
17 vaisseaux, 13 frégates,20 transports,20.000 soldats.Les anglais faisaient le blocus de Brest.Départ des français dans la confusion
Les français pagaillent dans la baie de Bantry  et décident de rentrer en France. Sur le retour 13 et 14 janvier 1796
le vaisseau "le Droit de l'homme" 74 canons   commandé par  mr Lacrosse est pris en chasse  par deux frégates l"'Indefatigable" et l' "Amazon ".
 cela se termine par un naufrage en baie d'Audierne  avec l'Amazon. 300 morts
.le "droit de l'homme"
L'expédition d'Irlande se solde par la perte de deux vaisseaux et quatre frégates.

                                                                                                          ---1797---
Les victoires en Italie de Bonaparte privent les anglais de ports en mediterranée.les anglais évacuent la Corse,
Toulon:  Brueys commande la flotte de Toulon, va en Adriatique s'emparer de la flotte de Venise.
l'Autriche se retire de la guerre seule reste l'Angleterre.
Les espagnols deviennent alliés de la France,mais défaite navale des espagnols contre les anglais au cap Saint Vincent.
(Les amiraux  Jervis et Nelson victorieux de l'escadre espagnole de Cordova)
                                                                                                           ----1798----
-Retour de l'amiral Jervis et de Nelson en méditerranée,surveillance des ports français.
  Toulon: L'armada levée par le directoire et placée sous le commandement de l'amiral Brueys,sort de Toulon
  pour l'expédition d'Egypte à l'insu des anglais! 350 unités de différents modèle ( autres amiraux  Villeneuve,Duchayla,,Decrès)
 escorte 13 vaisseaux,6 frégates
Nelson a laissé échapper l'expédition d'Egypte.
  Bonaparte prend Malte, et débarque en Egypte  Nelson a ses trousses
 Le desastre d'Aboukir ou du Nil  La flotte française est détruite, par l'amiral Nelson
  11 vaisseaux détruits et deux frégates 1.700  tués 1.500 blessés,   Bueys et Dupetit-Thouars sont tués.
l'Orient  de 118 canons explose.    les anglais ne perdent aucun bâtiment et n'ont que 200 tués.        

"Le  tonnant"

Brest: tentative  pour soutenir les rebelles irlandais perte du "Hoche" et de  cinq  frégates.
un vaisseau neuf l'Hercule est capturé,
un exploit francais! la Bayonnaise capture l'Ambuscade
                                                                                              ----1799----
Brest:  Opération navale boiteuse, l'Amiral Bruix devait soprtir de Brest avec 25 vaisseaux  faire jonction avec les espagnols
,aller ravitailler Maltre et récupérer l'armée d'Egypte,cette expédition se termine par un retour à Brest!
Bonaparte  rentre en France à bord du Muiron.
Malte et l'armée d'Egypte en sérieuses difficultées.
                                                                                                 ---1800---
.Brest :Les anglais bloquent la côte et interdise même le cabotage.
Océan Indien:   Prise  à l'abordage du "Kent " par Surcouf à bord de " la Confiance".
                                                                                                   ---1801---
Bonaparte  culbute  les armées autrichiennes      Suède,Russie,Danemark et Prusse se rangent du coté de Bonaparte
  Nelson à la bataille de Copenhague.(suite à la campagne de l'Amiral Parker qui doit rompre
     "la Ligue des neutres",Dannemark,Russie ports de la Baltique).
 Decrès ministre de la marine et des colonies il exerça ces fonctions jusqu'à la chute de l'Empire.
Second départ de Brest pour récupérer l'armée d'Egypte  amiral Ganteaume,(7 vaisseaux) il s'arrète à Toulon!
 nouveau départ de Toulon  ,échec devant l'Egypte..
 Encore un départ avec Bruix au départ de Rochefort,Durant-Linois resiste aux anglais  devant Cadix,
 les hostilités cessent en octobre 1801
                                                                                                                                                                      --- 1802.---   
La paix d'Amiens.
le 16 mai 1803 La paix ne dure pas l'Angleterre   redéclare la guerre à la France. 
 

                                                                                          .    Nos documents à la vente  .

jeanbon Saint-André. Belle lettre à en-tête du Représentant du Peuple dans les départements maritimes de la République adressée au commissaire de la Marine et des Colonies,de Port la Montagne,le 23 vendémiaire de l'an 3, concernant la nomination de Forfait à la charge d'ingénieur constructeur poste que necessite les places maritimes de la France et précisément ici Port la montagne.                                                                                               prix:120 euros. AU NOM DU PEUPLE FRANCAIS.  Port la montagne  22 Pluviose an III. Vu la demande du citoyen Chelloi enseigne de vaisseau tendante à obtenir un ordre pour s' absenter et aller chez lui pour affaire de famille,considérant que le nombre des officiers qui actuellement dans ce port est plus que suffisant et que beaucoup d'entre'eux sans emploi il est possible sans nuire au service d'accéder à la demande du citoyen Chelloi Arrète que le citoyen Chellooi enseigne de vaisseau pourra se rendre à Bordeaux pour régler ses affaires et qu'il attendra ensuite les ordres de la Con de la marine et des colonies sur la destination qu' elle fixera. signé          Jeanbon S andré                                                          .prix de vente   84 euros

andré Jeanbon St André       1749-1813.   Son    role   dans   la  marine Révolutionaire  est  fondamental.              La vie de ce régicide. Né en 1749.       1765/66 cours de pilotage à Bordeaux           1766/1771 officier de marine.           1771/1773période mystique Il devient pasteur.    1778 mariage.démission de sa charge pastorale en 1783.  1792   Il est député du Lot         1793 régicide , il vote la mort du roi   Louis XVI..       activité politique tres importante,il est méme président de la convention Le  30 septembre il part à Brest   le 15 novembre 1793   décision  d 'épuration prise par Jeanbon  ,nomination d'amiraux  et de capitaine de vaisseaux d' origine diverses,éliminations et épuration se poursuivront jusqu'au printemps 1794Jeanbon fait un voyage à Cherbourg,il retourne à Paris fait adopter le drapeau tricolore,il retourne à Brest ,appareillage de la flotte ,Jeanbon est à bord,il assiste au combat et la perte du Vengeur,il s'occupe des tribuneaux révolutionnaire, Exécutions,destitutions....Il retourne à Toulon  1796  Il est consul à Alger puis Smyrne,arrété par les Turcs trois ans de captivité,retour à Toulon il meurt en 1813 du typhus.

Augustin charles felix Marie Joseph Coeuret de Secqville capitaine de vaisseau commandant la marine au port de l' Orient.  Il est permis au citoyen Joseph Berset aspirant de  la marine ,2ém classe  débarqué de la frégate de la République  La Prudente ,qui vient de désarmer dans ce port de se rendre à Laval ..... A l ' Orient,le 26 novembre 1792 An 1er de la République française.	prix de vente du document. 85 euros
. Suite du Combat naval  de Ouessant. Nous premier médecin et chirurgien-major de la marine au port de Brest, certifions avoir visité le matelot Jean-baptiste Rouland de Dieppe matelot embarqué sur le Scipion,agé de 20 ans et qu'il est hors d'état de  servir étant estropié du bras droit par les suite d'une grande plaie faite par un biscayen qui a coupé le tendon du grand pectoral qui lui bride le bras de manière qu'il ne peut le porter en haut et en devant. Congé absolu A brest le 26 thermidor l'an 2ém de la République une et indivisible. Nombreuses signatures. Je certifie que le citoyen ce dessus nommé s'est bravement conduit  dans le combat que nous avons soutenu contre les anglais les 10 et 13 prairial et que dans ce dernier il a reçu une grave blessure au bras droit signé . le commandant Huguet  le vaisseau Le Scipion. Signé par le représentant du peuple .Le  11   prairial  an  II 28  vaisseaux commandés  par  villaret-Joyeuse sortis pour protéger un convoi  de grains venant d'Amérique, rencontrérent la flotte de  l'amiral Howe forte de 38 navires ,apres diverses escarmouches .le 13 prairial le combat s'engagea Les anglais percérent notre centre ,doublérent notre gauche,qu'ils écrasérent  tout en forçant notre aile droite  à demeurer simple spectatrice du combat! La flotte française perdit 3000 hommes et sept vaisseaux  LE VENGEUR COMMANDANT  RENAUDIN RESISTA HEROIQUEMENT. Le convoi de blé a été sauvé pourtant!	prix de vente  du document: 300 euros.                             Estampe de Nicolas Ozanne prix de vente 294 euros
copie  de la lettre  écrite par le Représentant du peuple au Port de la Montagne  aux Représentants du peuple Composant le Comité de Salut public,à Paris en date du 20 germinal de la 2ém année de la République françoise une et  indivisible. Depuis ma dernière lettre,on a signalé  du port une Escadre composée de onze vaisseaux et quatre frégattes elles venoit de l'ouest,et à cinglé vers l'Est Ce qui nous la fait croire Espagnole Nos collégues à l'armée d'Italie avoient donné ordre à notre Escadre de sortir le 22 elle est prette,mais depuis l'apparition des ennemis en forces bien supérieure,je ne pense pas que nos Collégues persistent dans leur arrêté. ..Des bruits circulent sourdement dans le département environnant , sur un nouvelle trame qui sourdissait dans cette place ...................................... Sous nos yeux ;des rassemblements à l'Arsenal des plaintes  portées par les ouvriers ;tous ces signes de mécontentement qu'on excite,m'ont fait croire qu'au moment de la découverte d'une grande conspiration a ... ,à l'arrivée d'une escadre ennemie ,les traites avaient encore des espérances,ils peuvent se reposer sur leur sentiment peu prononcé des citoyens de ce pays,sur le peu de troupe qui nous sont restées ,les opérations importantes qui se préparent à l'armée d'Italie ont ncessité la diminution des forces qui étaient dans cette place ............... J'ai paru à l'arsenal ,et les rassemblements ont cessés,j'ai donné les ordres les plus positifs pour que l'on épure absolument tout ce qui n'est pas patriote,surtout parmi les     maitres ..................................................................................... L'expédition  de Corse peut avoir lieu d'un jour à l'autre;dans  ce cas ma mission se trouve terminée,elle est limitée à me concerter avec mes collegues sur les moyens de ravitailler la Corse ,il est de mon devoir de vous prévenir  que le département du Var et particulièrement le port de la Montagne ne peuvent pas rester sans représentant du peuple ,le gouvernement revolutionnaire n'est pas encore en activité dans ce département ,les autorités constituées ne sont pas épurées ........Sa mission terminée il rejoindra son poste à la Convention;à moins que sa présence ne soit encore necessaire.	Jean André Antoine MOTELDO (1751-1829) conventionnel Corse Port de la Montagne  20  germinal an II (9 avril 1794) Lettre sur la situation à TOULON et au sujet de l'expédition de Corse. lettre de 3 pages et demi. prix 160 euros
Certificat d'embarquement de bonne conduite "en vrai républicain" délivré par le capitaine F Borée commandant le navire "Le Setif" de Rouen au citoyen Joseph Ignace Godschalik natif de Lille daté du 13 Vendémiaire An III	Prix de vente.120 euros.
.LETTRE DE LA Marine, ministère de la marine. Bureau des colonies: Paris le 26 Pluviose an 7  de  la République   une et indivisible .lettre du ministre  à un citoyen.	prix de vente du document.
feuille de route pour un forçat libéré Cherbourg marine chiourmes.15 brumaire an 13 de la république  française Au nom du gouvernement il est ordonné à Jacques Cruchet forçat libéré du bagne de ce port,natif de Chateau renaud agé de 23 ans taille un métre 620....les corps administratifs,officiers civils et militaires....sont priés et requis de laisser librement et surement passer ledit Cruchet pour se rendre a Chateau Renaud sans lui donner ni souffrir qu'il lui soit.....	prix de vente du document.
Le commissaire de la marine au ministre de la marine et des colonies. St Malo le 8 Ventose an 6 ém de la République une et indivisible.Citoyen ministre Vous me demandez par votre lettre du 2courant,le certificat d'étranger sur parole du capitaine etienne Mourgue second lieutenant dans la 4ém demi-brigade d'artillerie de la marine,arrivé d'Angleterre avec le parlementaire de Small Bridge;cet officier s'est bien présenté au bureau de l'armement mais il n'y a déposé aucune piéce qui constatât qu' il fût renvoyé sur parole salut et respect signé Thévenard.	prix de vente du document.
CERTIFICAT D'EMBARQUEMENT. Toulon 11 thermidor de l'an 4 . Le commissaire de marine,chargé  du détail général des armenens et de la répartition des prises en ce Port; Certifie que le Citoyen pre eté fusillier compagnie masille,natif de Besancon  département dou ...a été embarqué sur le vaisseau de la République le Marseillais commandé par le Citoyenla prouepe devertrieux  à compter du 1 er mars 1776 au 31 décembre 1779.	prix de vente:  110 euros.
Lettre de Justin-Bonaventure Morard de Galle (1741-1809). Brest le 24 brumaire an V (14 novembre 1796) lettre adressée à un  citoyen ordonnateur "Les travaux du vaisseau "Le Seduisant"  eprouvant du retardement sous le pretexte que les ordres pour que l'équipage  et l'état-major du vaisseau "La Convention" passent sur le premier,je vous prie de donner vos ordres pour que la distribution des vivres se fasse a bord du "Seduisant",et que l'équipage  de "La Convention" soit porté sur le rolle de  ce vaisseau ,les vivres se delivrant a bord il sera plus facile d'y retenir les équipages.	prix de vente du document. 210 euros
Besançon 6 nivose an V Emouvante lettre d' un certain BERTIN ancien  capitaine de vaisseau   au service de la Hollande,ruiné par la Révolution il demande à servir la République Il a été prisonnier des anglais........."Cest avec ces memes termes que  je vous ai retracé les malheurs de ma vie dans un écrit que je vous ai adressé au conseil des Cin-cent dans le mois de Floréal dernier et j'ai jusqu'à ce jour à  regretter qu'il ne vous soit pas parvenu Cette circonstance bien agravée pour moi me met dans la nécessité de vous observer que la supression des Parcs de réquisition m'a  réduit aux moyens les plus durs pour mon existance et que en ce moment je suis forcé  pour me la procurer de recourir au travail de mes mains	prix de vente :55 euros.
Smirne le 1ér Pluviose an 5.  Jean-Charles Laumond (1753 /1825)consul général de la république à Smirne dans cette lettre informe le commissaire de la marine à Toulon de ses démarches pour accélérer le retour  de l'officier de santé Peyron qui était employé à bord du Rossignol lors du désarmement de cette corvette à Constantinople Suivant les ordres du citoyen Aubert-Dubayet,j'ai pourvu à ses frais  de route et de quarantaine et j'ai prié le citoyen Faaipoult de lui donner toutes facilités qui  dépendrons de lui  pour accélérer son retour à Toulon.	prix de vente  65 euros
Nous croyons ces models d'etat propres à faciliter l'execution et à diriger la composition d'un nouveau corps de marine suivant nos principes.Il serait important que cette métode de procéder fut décrétée par l'assemblée nationale;et que son comité de marine S'entendit poue l'exécution avec le conseil de guerre proposé suivant les principes adoptés par l'assemblée pour l'organisation de toutes ses institutions nouvelles.//	Deux rapports manuscrits concernant le sevice à la mer et dans les ports et la lettre adressée au citoyen Champagny datée du 3 Ventôse an VIII. Ces documents proviennent de Jean-Baptiste de Nompère,  Duc de Cadore (1756-1834). membre du comité de la Marine à l'assemblée constituante,dont il sera secrétaire,en 1790. Après Brumaire,il fait partie d'une commission à la demande du ministre de la Marine.       Prix de vente:200 euros.
Pierre Alexandre-Laurent FORFAIT. 1752-1807. Ministre de la marine An IX(1801) 4 Lettres signées destinées à des officiers et commandant de la marine à Ancône. 7pages. 16 Germinal au capitaine de vaisseau Trullet chargé du service de la marine militaire à Ancone "il le previent que l'armée d'observation du midi va  occuper les ports de la terre d'Otrante et que le premier consul a conféré au contre amiral Villeneuve le titre de commandant  en chef de la marine de cette armée". Au citoyen Etienne 9 floréal chef de division commandant la marine à Ancone demande des listes des noms et grades des prisonniers anglais venant  de la corvette" Le chien Dogue" et du corsaire "l'Achille"sur les dispositions  pour faire conduire à Toulon l'équipage  du "Bulldog",pour étre mis a disposition du préfet maritime, les officiers devant êttre renvoyés sur parole à Venise ou à Naples.cependant cette dernière disposition est contraire au cartel d'échange... 3ém complémentaire sur la prise de possession des trois frégates napolitaines en mauvais état "L'intention du premier Consul est cependant que les mesures plus promptes soient prises pour mettre ces trois frégates en état de profiter des premières longues nuits pour se rendre à Tarente d'après les avis qui me sont donnés par le général en chef  Murat,il parait qu'il    "  espère pouvoir vous procurer un nombre de marins   suffisans pour completter les équipages...." .	prix de vente  des 4  documents: 400 euros
.
2.  Les corsaires de la République  voir page suivante
3.Documents sujets maritimes divers.
Etat des comptes des vaisseaux  de la marine Russe. Documents rédigés en français.sur les comptes      de la marine russe du tsar.	prix de vente du document.
	prix de vente du document.
.petit manuscrit capturé sur un vaisseau anglais et indiquant les signaux et codes anglais par pavillons. Ce document doit dater de la guerre de 7 ans.?	vendu.
Le livret précédent est à comparer avec une réédition du musée de la marine "Signaux généraux de monsieur le Maréchal de Tourville pour l'année 1693" .
Nous présentons  18 planches d'époque sur les pavillons demande d' un pilote. (En 1823 introduction du pavillon de pilote l'introduction en France du pavillon de pilote date de 1830.)Naples et Sicile pavillon que doivent hisser à tète de mat les vaisseaux de guerre et les batimens marchands du royaume des deux Siciles pour demander un pilote
Oldembourg pavillon que doivent hisser tous les batimens  Oldembourgeois pour demander un pilote.
Empire Brésilien.1822/1889.pavillon que doivent hisser  les batimens de l'empire du Brésil pour demander un pilote.
ETATS ROMAINS.pavillon pour les batimens marchands,et qui font la pèche.Pavillon de reconnaissance pour demander du secours.
.ANGLETERRE.ce pavillon est celui que doivent hisser tous les  batimens et navires anglais pour demander un pilote
PORTUGAL.Pavillon que doivent hisser les batimens portugais pour  demander un pilote.	.PORTUGAL.         Pavillon que doivent hisser  les batimens portugais pour  demander un pilote.
PORTUGAL.Pavillon que doivent hisser les batimens portugais pour demander un pilote.	.
	Autres pavillons.
Rochefort  ce 9 Prairial an 5 de la République.	prix de vente du document

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