vitrine.JPG librairie-marine.com   présente:     " Documents maritimes  de la III em Republique"                                   tel: 06.85.42.52.83.
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Eh bien,tous ces marins -matelots,capitaines,
Dans leur grand Océan à jamais engloutis,
Partis insoucieux pour leurs courses lointaines,
Sont morts- absolument comme ils étaient partis.               Tristan Corbiére à bord 11 février.
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                                               La  MARINE   sous la :
                                                                                                                                                                           III ém République.1871-1940.
A Sedan Napoléon III est capturé par les Prussien,la Troisième République est proclamée le 4 septembre 1870.Elle va durer 70 ans.La IIIém République
a assuré la défense du pays

elle a étendu les possessions françaises d'Outre-mer qui seront dix fois plus vastes et plus peuplées en 1914 qu'en 1870
Jules-Ferry pense qu'il faut acquérir des territoires lointains pour augmenter notre commerce la France occupe la Tunisie  1881., l'Indochine (1885)
 la flotte bombarde Hué (déclaration de guerre avec la Chine)Madagascar,(1896)le Congo, Le Maroc 1912.

il a été le principal fondateur de la France d'Outre-mer.

Durant la troisième République deux terribles guerres mondiales l'une en 1914/1918 l'autre en 1939/1945 qui a marqué la fin de la troisième République.
                      Quelques dates.
1872-1873.Voyage de Nordenskjold au Spitzberg.
1881.Expédition française en Tunisie.
1883.Le commandant Rivière s'empare d'Hanoi.
1885-1891.Essais du  sous-marin Gymnote.
1886.Lancement du Gluckaue premier pétrolier tanker.
1899Lancement du sous-marin Narval.
1904.bataille de  Tsoushima.
1909.Le capitaine Peary atteint le pole Nord.
1911.Roald Amudsen atteint le pole Sud.

1914.début premiére guerre mondiale.
1915.Attaque  des  Dardanelles.
.1916.Bataille navale du  Jutland.
1918Achèvement du porte-avions Furious.
  Entre deux guerres.

1919-1936.Charcot sur le "Pourquoi-pas,"
1923.Alain Gerbault traverse l'Alantique.
1928.Mise en service du porte-avions "Bearn"
1929.Construction du Surcouf sous-marin français.
1935.Mise en service du "Normandie".
1939.Déclaration de la seconde guerre mondiale.
 

1941.Bataille de Matapan.
1941.Les premiers "Liberty-ship"
1942.Batailles nippo-américaine de la mer de Corail
bataille de Midway.
1944.débarquement en Normandie.
Bataille nippo-américaine des porte-avions
aux Mariannes.
1945.Fin de la guerre mondiale.


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Dossier Perrin édouard jean-pierre  (1852/1926)  vice-amiral     .....
mer égée 6 lettres à ses parents   rade d'hyères milo _pirée smyrne  toulon à bord du qLouis XIV  1872

Tonkin  chine japon  23 lettres à ses parents   à bord du Decrés Shanghai Yokohama Tchéfou Saigon port-said lorient
défense sous-marine 7 lettres  boyadville
Campagne chine Formose alger port-said   1879




prix





  les certificats 

 d' un  matelot  gabier .

prix



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jurien-de-la-graviere-edmond.jpgJean Pierre Edmond Jurien de La Gravière, né à Brest le et mort à Paris le , est un vice-amiral et auteur français, fils de Pierre Roch Jurien de La Gravière.

Auteur de nombreux ouvrages sur la Marine, il est élu membre de l'Académie des sciences en 1866 et de l'Académie française en 1888



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paris le 6 novembre 1876
paris-amiral-photographie.jpgFrançois Edmond Pâris, né à Paris le et mort à Paris le , est un officier de marine français du XIXe siècle. Vice-amiral, il est connu pour ses travaux en construction navale dans la période de développement de la propulsion à vapeur, pour son rôle dans l'organisation du Musée national de la Marine et pour ses publications sur la construction navale dans le monde. Il est également considéré comme le père de l'ethnographie nautique.
plaqueboiscourbet.jpgplaque amiral Courbet.
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COURBET  Amédée prosper  Amiral  
2 Lettres écrites sur le "BAYARD" dont une à en_t^te Division navale du Tonkin le 9 octobre 1884 adressées au vice amiral Caillard qui a reçu la croix de commandeur du Cambodge et l'autre au même destinataire du 12 avril 1884.



dans la 1 er lettre il lui promet la légion d'honneur qu'il a bien mérité à Bac-Ninh ,il craint fort de ne plus avoir l'occasion de renouveller ses succés,à cause des politiques:Foutcheou et Port Arthur semblaient être les prochains objectifs



Dans la 2 ém lettre il parle de la part qu'a pris le corps du débarquement dans les opérations contre Bac Ninh



prix de vente 350 euros


fournier
Lettre  autographe signée de   françois ernest  FOURNIER capitaine de vaisseau paris 21 novembre 1884

" Je m'empresse de vous transmettre les quelques lignes que vous me demandez .Puissent mes services sur les champs de bataille et dans toutes les circonstances de mon aventureuse carrière mériter de leur donner quelque prix aux yeux de mes compatriotes...."
Fournier va devenir amiral et signa le traité de paix de Tien-Tsin en 1884




Prix de vente 145 euros



Journal de bord des Officiers
et Aspirants 
de l' Océan  1888.
 
 
 
 
 
 
 

prix de vente:760 euros

Le Vendredi 10  février Rade de Cherbourg
 
 
 
 
 

fin du journal  le lundi 17 septembre.
 

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Le navire croise en mer du nord

rade du Havre
rade de Dieppe
rade de Boulogne
rade de Dunkerque.
rade de Brest.
Brest du 25 juin au 23 juillet.
baie de Quiberon.




Manuscrit de 57 pages  intitulé"Caisse des invalides de la marine".

année 1889.                             Divisé en 6 chapitres.
                                                      Définition générale et historique de la caisse des invalides
                                                      Définition précise des divers services.
                                                     Moyens d'action de l'établissement.
                                                     Service administratif de l'établissement.
                                                     Comptabilité.
                                                     Comptes,contrôle. 

étude originale comportant des corrections   au crayon.
prix


Certificat de mécanicien torpilleurottaviani.jpg OTTAVIANI
Certificat d'aptitude de mécanicien torpilleur
les soussignés membres de la commission d'examen de l'école des torpilles certifient que le nommé Ottaviani Sylvestre michel   dominique  2 ém maitre de 1er classe inscrit à Toulon né à Toulon le 11 juin 1870 a justifié devant eux de l'instruction théorique et pratique nécessaire pour obtenir le certificat d'aptitude de mécannicien Torpilleur et être admis à servir sur les bâtiments de la Flotte en cette qualité
fait à bord  Toulon le 1 novembre 1900
prix


Artillerie navale900

bonnecoduitec.jpg                
Vaisseau école COURONNE.
 

certificat de bonne conduite.
29 juin  1908.

               
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prix
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République Française
Ministère  de la Marine.

Paris , le 6 mars 1906.

désignation pour des affectations.
Ecole supérieure.
le Victor Hugo.
le Pothuau.
auteur inconnu





prix 25 euros.....





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Port de Toulon majorité générale


Il est ordonné à monsieur médecin de 1 er classe  Regnault J E  G de débarquer su Shamrock  et de continuer ses services sur le Requin  pour compter du 19 mai 1906

Toulon le 17 mai 1906.




prix .







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Toulon le 17 mars 1927.
Le maître armurier Aude jean mle 14596T à monsieur l'Administrateur de l'inscription maritime de Toulon

Ayant été embarqué sur le cuirassé "St Louis"  du 23 septembre 1912 au   6 février 1916 et du 6 février 1916 au 28 février 1917  périodes pendant lesquelles le personnel de la Marine a acquis des droits aux médailles commémoratives des Dardanelles et d'Orient je vous demande de bien vouloir m'accorder l'autorisation de porter les médailles  ommémoratives précitées

prix  60 euros



  Voir notre page: iconographie de la marine sous la troisième République

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Un des but d' Internet est la "communication" "la rencontre aisée de personnes,afin d' utiliser cette facilitée,nous  serions heureux
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désirant vendre,acheter,collectionner,des Objets,peintures, documents, ayant un rapport  avec   la page ci-dessus, (nous ferons de -même au bas de chaque page de notre site, qui couvre tout les domaines maritimes).
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engage.jpgmarine. Manuscrit autographe d'un engagé volontaire, Mon ser -
marine. Manuscrit autographe d'un engagé volontaire, Mon service militaire, [1924 ou après] ; cahier d'écolier in-4 de 98 pages petit in-4, couv. papier vert illustrée Parthénon. Journal de bord personnel d'un marin lors de la campagne au Moyen-Orient, du 4e dépôt, matricule 20799, du 8 juin 1921 au 22 mars 1924. Engagé à Rochefort, après deux mois d'entraînement à Toulon il s'embarque sur l'aviso Béthune conçu pour lutter contre les sous-marins : Port-Saïd, détroit de Messine, Beyrouth, Alexandrie (octobre 1922) : " j'ai visité le musée gréco-romain, c'est là, pour la première fois que j'ai vu des momies, datant du 1er siècle ; le tout était intéressant ; j'ai remarqué que les Égyptiens sont plutôt favorables à la France qu'à l'Angleterre qu'il déteste. Là nous avons beaucoup de distractions ; cinémas, haschich "... Récit détaillé d'un pèlerinage à Jérusalem en avril 1923 : couvents et églises, le tombeau du Christ, le mont des Oliviers, Bethléem, la grotte de la Nativité, la mosquée d'Omar, la forteresse Antonia, la grotte de l'Agonie, le chemin de croix, le mur des Lamentations, et le torrent du Cédron où " la population est Bédouine, habitant des maisons carrées en pierre avec toit en terre. Après ces terrains fertiles nous arrivons à la fontaine de Jihon, Salomon y fut sacré roi, David l'utilisa pour prendre la ville en faisant passer ses soldats dans des torrents qui avaient cette fontaine pour débouchée. En longeant les fortifications nous apercevons creusé sur un rocher très élevé un tombeau, datant de deux mille huit cents ans, les ermites le convertirent en grotte pour s'abriter "... De mai à octobre, déplacements entre Beyrouth, Mersina, Alexandrette, Hammana, Baalbek, Kessab, Port-Saïd ; fin novembre, départ pour Chypre ; en décembre il embarque sur l'Armand Behic à Beyrouth, fête la Noël à Alexandrie. On prend à bord comme passagers quelques personnalités et de jeunes gens " de race algérienne, quoique ayant passé toute leur vie en Égypte ils tie

mouchez.jpgCharles MOUCHEZ (1867-1911) officier de marine, fils de l’am -
Charles MOUCHEZ (1867-1911) officier de marine, fils de l’amiral. 48 L.A.S., 1886-1887 et 1890, à sa famille ; environ 225 pages in-8. Intéressante correspondance à ses parents lors de ses navigations. Charles Mouchez entra dans la Marine en 1885. La première série de lettres, qui s’étend du 6 janvier 1886 au 23 juillet 1887, comprend 16 lettres à son père, 12 lettres à sa mère et une lettre à sa sœur Marie. Elle se rapporte à sa scolarité à l’École navale, installée à l’époque sur le Borda en rade de Brest. Il raconte la vie à bord du navire-école : cours, professeurs, examens, notes obtenues, inspections, exercices pratiques (manœuvres, tir au canon ou au fusil) ; mais aussi l’arrivée de navires dans la rade de Brest, les relations familiales, les visites à terre, etc. Mouchez évoque aussi les difficultés qu’il rencontra lors de sa scolarité. Citons cette lettre : « Je reviens de corvette assez fatigué. J’étais gabier de combat de grand perroquet. C’est-à-dire que toute la journée je suis resté en haut dans la mâture à souquer. Nous n’avions avec nous aucun gabier matelot. De telle sorte qu’il a fallu se débrouiller tout seul. J’y suis arrivé assez bien mais ça a été au détriment de la peau de mes mains et de ma tête. Il y avait une jolie brise de NE qui vous coupait la figure et les mains. Ça n’a pas été drôle toute la journée. Enfin j’ai appris quelque chose... » (17 mars 1887, à sa mère). L’autre série de lettres est écrite du 31 octobre au 23 décembre 1890, de Malte, Alger, Toulon, Salins d’Hyères, lors de croisières en Méditerranée sur le Redoutable, l’Amiral Baudin et la Dague. Elle comprend 10 lettres adressées à son père Ernest Mouchez, et 9 à sa mère. À Malte, il se rend à des réceptions, effectue la visite de la ville et donne une description du port. Le 2 novembre, l’Amiral Baudin appareille pour Alger. Mouchez travaille alors sur le rôle du bord, la répartition de l’équipage aux différents postes (combat, incendie, voie d’eau, inspection, couchage). Il profite de ce séjour (3 -13 novembre), pour rendre visite à son oncle à Chabet El Ameur, en Kabylie. De retour à Toulon, Mouchez s’embarque sur la Dague, un aviso-torpilleur commandé par le capitaine Baudry. Le 10 décembre, le bâtiment quitte Toulon pour effectuer des exercices de lancement de torpilles et revient le soir même. Le lendemain, il appareille avec l’escadre pour effectuer des manœuvres dans la rade des Salins d’Hyères. La nuit tombée, ils font des exercices de tir sur des cibles éclairées par des projecteurs, en utilisant des canons revolver à tir rapide ; ils effectuent aussi des exercices de signaux… Etc.

le 17 juillet 2009.Monsieur,
j'ai en ma possession un document historique (journal d'un lieutenant de vaisseau connu) que je désire vendre.
                                 " la défense de la légation de France par Eugène Darey lieutenant de vaisseau"
                                                                                                  . 29 mai 1900.
Le document est écrit à la plume encre noire, très lisible, belle écriture.

111 pages, certaines avec des plans dessinés à l'encre.
Ce journal a été tenu chaque jour, du 29 mai 1900 au 16 août 1900 inclus, le temps du conflit appelé "la guerre des boxeurs" ou encore "l'été rouge de Pékin".
En fin d'ouvrage, 3 pages sont consacrées à des noms, prénoms, grades et observations : détachements chargés de défendre la Légation de France, de défendre Pè-t'ang, détachement Austro-Hongrois, volontaires.     job.frederique@wanadoo.fr
journal-bord
bord


le  29 janvier 2007.
Monsieur ce jour j'ai vu en salle des ventes un document qui peut interesser vos lecteurs.


Il s'agit du journal d'un des officiers du Bayard dans lequel est relaté la mort de l'amiral Courbet en 1885.
je vous donne une partie du texte du catalogue de la vente.
"Mercredi 10 juin :Même temps orageux pendant la nuit.Arrivée de l'Eclaireur  qui n'apporte pas encore la nouvelle de la signature de la paix .
Jeudi 11 juin :triste jour.L'amiral Courbet ,qui s'est alité seulement  la veille,meurt à  9h45 du soir. Pas d'autres pronostics que ceux de Doué répétant depuis la veille que l'amiral est tres malade.Mais il l'a dit  tant de fois,dans un but qui n'est un mystère pour personne. Vers le soir l'amiral se vit perdu.L'abbé entra chez lui vers 4h 1/2:je crois que c'est la fin,l'Abbé ,lui dit il mais vous savez je suis chretien ,Quand  l'abbé fut sorti,l 'amiral  m'appela vers 5 heures vu le changement depuis la veille!  Il  n'avait jamais été ainsi  dans sa précédente maladie,au bout de huit jours d'épuisement  et de diète.Je m'approchai de lui tout près,tout près et nous restâmes seuls.Il commence à me donner ses dernières recommandations d'une voix si faible que j'avais mon oreille collée à sa bouche mais bien distincte cependant."vous prendrez tous les cahiers que j'ai fait,qui sont  dans les tiroirs de la table ou je travaille,dans cette armoire(il me l'indiquait des yeux,et je la connaissais bien),les papiers que j'ai gardés,en un mot tout ce qui interesse ma défense,ma défense et celle de l'escadre de l'Extrême-Orient,a-t-il ajouté avec plus de force....Il ,se tut.Au bout bout d'un instant,je relevais la tête.Il avait les yeux ouverts ,la bouche entrouverte
Mon Dieu...mon Dieu ,quel travail de destruction en un jour.Ces larmements que je craignais de ne pouvoir refouler,me montaient aux yeux.puis-je me retirer amiral?dis-je au  bout d'un instant.pas de réponse ,j'etais boulversé,Etait-ce donc fini?........
Ce document a été vendu:  4.200 euros.




Liens internet.  en rapport avec le sujet de la présente page
n'hésitez pas à nous indiquer  des liens qui peuvent compléter ce contenu..merci      
Bon surf....revenez nous vite....
http://www.interieur.gouv.fr/sections/a_l_interieur/le_ministere/histoire/1789-1946
/troisieme-republique/view
Troisième République
Le ministère
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_ministres_fran%C3%A7ais_de_la_Marine
_et_des_Colonies

Liste des ministres français de la Marine et des Colonies

http://rabac.com/demo/ELLIT/ELHIST/3REP/3REP06.htm Troisième République
la constitution d'un empire colonial

 La  marine  française sous la 3 ém République

Lors de la guerre franco-chinoise, la bataille de Fuzhou en août 1884 remportée sur l'Empire de Chine par l'Escadre d'Extrême-Orient fut la dernière bataille navale de la marine française au XIXe siècle.

Dans les années 1880 apparaît une doctrine navale, celle de la « Jeune Ecole », préconisant le recours à une multitude de petites unités plutôt qu'à des navires de ligne cuirassés coûtant de plus en plus cher. Ministre de la marine du au , l'amiral Hyacinthe Aube en tant que tête de file de cette école de pensée, pourra mettre en œuvre ses théories. La commande de 34 torpilleurs, 11 croiseurs prévus et la construction des premiers sous-marins, le Gymnote et le Goubet, viendront prendre le pas sur la réalisation de cuirassés d'escadre malgré la construction d'une flotte d'échantillons de 5 cuirassés entre 1891 et 1897.

Parallèlement, pour assurer le soutien de ses forces de défense, il va créer, tout au long du littoral de métropole et d'Afrique du Nord, des points d'appui  Après son départ, la tendance subsistera, aboutissant à la réalisation d'une « poussière navale » qui ne tardera pas à montrer son inefficacité : mauvaise tenue à la mer, rayon d'action limité, inaptitude à combattre en haute mer Ainsi, lors des manœuvres navales de 1891, une escadre se rend d'Alger à Toulon. Les torpilleurs se révéleront incapables de l'attaquer

En 1899, la crise de Fachoda montrera que la marine française est hors d'état de pouvoir s'opposer à la Royal Navy. Le Conseil supérieur de la Marine, le , en fera le constat. Ceci conduira Jean-Marie de Lanessan, le ministre de la Marine du gouvernement Waldeck-Rousseau, à lancer le programme de constructions connu sous le nom de « programme de 1900 », comprenant de nombreux cuirassés.

Ceci semble sonner la fin de cette doctrine mais, en juillet 1902, arrive un nouveau ministre de la Marine, Camille Pelletan, partisan déclaré des thèses de la « Jeune École ». De nouveau, la priorité est donnée aux petites unités, torpilleurs et sous-marins. À son départ, en 1905, la « Jeune École » aura perdu la quasi-totalité de ses partisans. Il est vrai que les leçons de la guerre russo-japonais de 1904 ont ramené au concret les théoricien

L'engouement pour les théories de la « Jeune École » aura été à l'origine du retard qui handicapera la marine française jusqu'à la Première Guerre mondiale

Tous les navires de la flotte française sont équipés en radio en 1905

En 1909, l'amiral Auguste Boué de Lapeyrère, qui avait eu tout le loisir de décrier l'incurie qui avait fait chuter la France au quatrième rang naval, arriva au ministère et réussit à faire passer son plan massif de réarmement de la marine, axé sur la modernisation rapide de la flotte. Ce plan, qui fut voté le , appelé « loi-programme de réorganisation de la Royale », prévoyait la construction de 28 cuirassés-dreadnought, 10 croiseurs légers, 52 contre-torpilleurs et torpilleurs, 94 sous-marins et 10 canonnières et corvettes, et devait trouver son achèvement en 1920, mais il fut remis en question en , avec l'entrée en guerre.





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