Occupation de l'Alaska par les Russes.
  La flotte de Nelson est en méditerranée  depuis vingt-deux mois elle n'a
  jamais relâché ailleurs que dans une rade ouverte,et pourtant elle est prête à l' action!
   ( Nelson se tient tres au large de Toulon,ne laissant qu'une frégate pour surveiller Latouche-Treville
     pour l' inciter à quitter le port)
  Napoléon n'avait qu'un but la "flottille d'invasion" le vice-amiral Bruix doit la commander,
 l'amiral Durand-Linois part pour l'île de France,avec" le Marengo " et trois frégates,mais  les différents combats  dans l'empire colonial français se solde
souvent par la prise de nos frégates , et du  Desaix ,on notera le combat de "la Poursuivante" contre l "'Hercules"

1804.     Le camp de Boulogne. Tous les chantiers maritimes ont travaillé,pour construire deux mille bateaux,prames,canonnières,péniches
embarcations à  fond plat ...pour transporter 100.000 hommes avec les équipements,artillerie et munitions. Durant ces préparatifs la France était
soumise à un terrible blocus de ses cotes par les flottes anglaises
été 1804 Latouche-Treville meurt il est remplacé par  Villeneuve. Fin1804 Alliance franco-espagnole. le ministre de la marine est Decrès.
Napoléon va essayer de dérouler son plan,pour permettre le passage de sa force d'invasion en Angleterre,"diversion pour
attirer les anglais loin de la Manche "      cela va conduire à TRAFALGAR Le plan qui a foiré?  1/Attaque des Antilles par Missiessy
avec ses 5 vaisseaux,de Rochefort, juin 1804. 2/ départ de Villeneuve de Toulon avec ses 11 vaisseaux et 7 frégates Le 18 janvier 1805. 3/:Ensuite
 Ganteaume quitterait Brest ,délivrerait les navires
emprisonnés au Ferrol et filerait sur la Martinique,et là les trois escadres se rejoindraient ,les anglais relacheraient la pression sur la Manche  pour
sauver son commerce du sucre, ALORS 4/ tous les navires franco-espagnols mettraient cap sur la Manche pour permettre le passage de la flotte d'invasion
Ce plan a conduit à  un désastre:
1805
Villeneuve rate son premier départ de Toulon,Missiessy rentre à Rochefort apres son voyage aux Antilles,Ganteaume était toujours à Brest,Villeneuve
ne part que le 30 mars  rejoindre  les espagnols  (Don Federigo  Gravina) mi avril  il  appareille enfin pour les Antilles y attendre Ganteaume, la traversée
fut lente,les espagnols traînaient,ils arrivent  en Martinique mi-mai,il enlève le rocher du diamant aux anglais et attend encore 30 jours Ganteaume!
Nelson arrive aux Antilles  le 4 juin,toujours pas de Ganteaume!!! Villeneuve  rentre vers l'Europe le 9 juin  ,dès lors la chasse commence....
L'Amiral Calder attendait la flotte anglo-espagnol au cap Finisterre...... Bataille  des" Quinze-vingts " le 22 juillet  1805  long duel au canon
villeneuve met le cap sur Le Ferrol, le début de la tragédie commence, ordre de Napoléon
  "Faites immédiatement voile.Balayez tout devant vous,foncer hardiment sur l'ennemi;si vous nous donnez le contrôle de la Manche pendant trois jours,non,
pendant vingt-quatre heures,vous aurez accompli votre tâche:tout est prêt ,l'Europe suspend son souffle à l'attente de ce grand événement:j'ai confiance
en votre bravoure et votre habilité." Napoléon.
Villeneuve écrasé  de cette responsabilité, appareille le 10 août , rate sa rencontre avec l'escadre de Rochefort (l'escadre invisible!), vire de bord
et met le cap sur Cadix...
Ganteaume est incapable de quitter Brest  pour affronter Cornwallis.
Napoléon attendait ,fulminait , quand il apprend que l'escadre est réfugiée à Cadix ,il pousse une grande colère et  disperse la flottille!!!!!!!!!
3ém coalition contre la FRANCE   Sur le continent Napoléon    abandonne le projet de Boulogne
  et va de victoires en victoires ).
  Napoléon traite son amiral de coquin  et de traitre ,pour s'étre réfugié  à Cadix, le 19 octobre 1805 la flotte appareille de Cadix,
le  21 octobre 1805    Le   désastre  de   Trafalgar . terrible bataille!

             "England expects that every man will do his duty" fanions hissés au mât du Victory à Trafalgar;
               bilan du combat: coté anglais aucun vaisseau de perdu   :  400 morts.
                                        coté francais 13 vaisseaux perdus :
                                        coté espagnol 9 vaisseaux perdus.               4.400 morts franco-espagnols.
ce combat a été suivi d'une tempête ,de nombreux vaisseaux sont perdus, l'Angleterre est  maître sur les mers!

1805/1806./1807. On remarque quelques combats aux Antilles et en océan Indien
2 escadres  de 5 et 6 vaisseaux quittent Brest commandées par Leissègues et Willaumez,
 encore un desastre à Saint Domingue!  avec l'escadre de Leissègues
l'Alexandre,l'Impérial,le Diomède ,le Jupiter,et le Brave contre l'amiral anglais Duckworth  ,1.200 français tués
Willaumez avec le Foudroyant ,le Vétéran, le Cassard, l'Impétueux,le Patriote et l'Eole ne fait pas mieux,la tempête disperse ses navires
l'Impétueux est brulé, le Patriote et l'Eole se réfugient à Chesapeake les autres retournent plus ou moins bien en France.
Durand-Linois   est aussi capturé
Napoléon  maître de l'Europe continentale, veut ruiner le commerce britannique deux méthodes:  le blocus et la guerre de course. Les corsaires.
 Les corsaires de l'Empire et le Blocus.
1807-1808-  la guerre contre l'Espagne ,les vaisseaux bloqués à Cadix apres Trafalgar sont perdus.
Cosmao sort de Toulon, pour une escorte, l'Allemand quitte Rochefort pour Toulon,Ganteaume est à Toulon et tente une expédition
sur Corfou et la Sicile.  pour les colonies le desastre approche. 

-1809. L'empereur tente de sauver  les colonies
Willaumez avec 8 vaisseaux, quitte Brest ,doit compléter sa flotte à  Lorient 3 vaisseaux et Rochefort et cap sur la Martinique!
mais combat aux Sables-d'Olonne,seul Troude se dirige sur la Martinique,trop tard ,les anglais étaient sur place ,perte du Haultpoult
et retour sur la France... Durant ce temps , en avril  a lieu le combat de l'Ile d'Aix, l'amiral  français Allemand 
avec le Foudroyant, la ville de Varsovie,l'Océan,le Régulus,le Cassard,le Calcutta,le Tonnerre,le Patriote,le Jemmapes
,l'Aquillon,le Tourville, l'Elbe.l'Indienne,l'Hortense et le Palllas.    contre l'anglais  Lord Gambier avec 11 vaisseaux.
 et Cochrane et ses brûlots. Nuit de folie! avec les brûlots la flotte française encore une fois est hors de combat....4 vaisseaux perdus
et une frégate,même l'honneur pour certains  le commandant du Calcutta  fut condamné à étre fusillé pour abandon de son navire.
En octobre  le contre amiral Baudin  se heurte à Collingwood encore deux  vaisseaux de  perdus.
La marine française est découragée. Les colonies  sont  perdues.

1810 -1811.DESORMAIS  LES SEULS COMBATS  SERONT DES COMBATS INDIVIDUELS. et guerre de course à son apogée.
  Sauf peut être Duperré dans l'Océan Indien, à partir de l'Ile de France,  il attaque le commerce anglais  avec la Bellone, la Minerve, le Ceylan,et le Victor
et l'on assiste à la Bataille du grand Port  ,enfin une victoire française! mais en décembre l'Ile de France était perdue,et devenait l'Ile Maurice.
et un combat de frégates   en Adriatique Du Bourdieu  3 frégates contre 4 frégates anglaises   Du Boudieu fut tué et l'affaire est plutôt une défaite.
  
.1812. Napoléon construit un maximum de vaisseaux, mais  sans  équipages, on assiste à des catastrophes comme la prise du Rivoli  navire neuf..
 Dernières campagnes du corsaire Surcouf.(avec "le Revenant")
L 'effondrement du pays,la nouvelle flotte d'Anvers  doit défendre du port,c'est la fuite de Gênes,Duperré s'est rendu à Venise,
.1813 
1814 le 20 avril.Les adieux de l'empereur à Fontainebleau.(Elbe,les cents jours,waterloo la fin!!)

Fin de cette guerre maritime, qui se solde, par un nombre impressionant de défaites ,les marins français étaient courageux ,mais leur
entraînement  catastrophique,les canonniers anglais tiraient  deux bordées dans la coque,quand  les canonniers français une à démâter!!!
Triste héritage de la Révolution, qui avait anéanti le corps des officiers de marine qui étaient  tous des nobles
mais il fallait du temps pour former un capitaine de vaisseau...Pour la marine on peut parler de "folie Révolutionnaire"
 Le ministre Decrès  était bon marin, il  connaissait les faiblesses  de sa marine
mais  Napoléon  voulait " son invasion ",
Les  arsenaux  étaient vides,les voiles se déchiraient les approvisionements rares
La discipline n'avait rien à voir avec la discipline  de fer des anglais,
les malades  beaucoup plus nombreux sur les navires français..
la vie d'un marin francais était misérable.
Comme nous l'avons dit les escadres anglaises étaient toujours à la mer
les escadres francaises en rade de Toulon Brest etc...

 "Moi-même j'ai jeté le manche après la cognée lors du désastre de Trafalgar.Je ne pouvais pas être
partout,j'avais trop à faire avec les armées du continent." ....Napoléon à Sainte Hélène.
Il ajoutera même ce témoignage d'admiration pour Nelson dont il avait le buste et qu'il comparait
à Suffren: " Oh pourquoi cet homme n'a-t-il pas vécu jusqu'à moi,ou pourquoi n'en ai-je
pas trouvé un de sa trempe,j'en eusse fait notre Nelson,et les affaires eussent pris une autre
tournure;mais j'ai passé mon temps à chercher l'homme de la marine,sans avoir jamais pu le
rencontrer! ..."        Napoléon  mémoires de Ste Hélène.........................

                                                                           affiche de l'exposition du musée de la marine.
                                                                                           .    Nos documents à la vente  .

2. lettres signée de  Napoléon.
	Cette lettre concerne des dispositions relatives à l'organisation de Régiments de MARINE.  lettre signée  Np adressée au duc de Feltre 3/4 p,in-4,S.L et S.D. lettre dictée à Meneval.   Napoléon demande l'identité de l'auteur des dispositions relatives à l'organisation du 5ém régiment du général Plauzonne qui a embarqué sur l'Austerlitz" et le "Majestueux" la compagnie des grenadiers,qui se trouve"complètement désorganisé" billet d'accusé de réception épinglé. Prix de vente: 950 euros.
Deuxiéme lettre signée de Napoléon.	letttre signée  Np,adressée au duc de Feltre.1p.1/3,in-4,Saint cloud le 14 aôut 1810 Lettre dictée au baron Fain défense des îles de PORQUEROLLESconnaissant la région,l'Empereur donne des instructions très détaillées pour mettre les îles d'Hyères en état de défence   quelques taches.Large paraphe publiée à la grande correspondance sous le N° 16789.Billet d'accusé de récéption épinglé pliures,bavures à la signature taches d'encre prix de vente :  1200 Euros remarque. guillaume Clarke duc de Feltre 1765-1818 ministre de la guerre de Napoléon Maréchal de France.

I.Les Equipages.Ordres d'embarquement,congés etc..ordres signés par  amiraux  Bedout     Truguet     Bruix-  Thevenard-Decres-Latouche-treville-Bouvet-Ver-Huell-Troude.

remarques. contre-amiral né au Québec BEDOUT, JACQUES, officier de marine, né le 13 janvier 1751 à Québec, fils de Jean-Antoine Bedout, négociant et membre du Conseil supérieur de Québec, et de Françoise Barolet ; il épousa probablement à Saint-Domingue (île d’Haïti) Marie-Jeanne Daigre, puis le 31 mai 1804, à Bordeaux, France, Jeanne Pécholier, née Lafont, et aucun enfant ne naquit de ces unions ; décédé le 17 avril 1818 à Pauillac, France.Jacques Bedout commença de naviguer comme mousse dès 1763 sur des navires marchands et, jusqu’en 1776, il effectua 16 voyages en Amérique, en Angleterre, aux Antilles, en France et sur les côtes de Guinée. Il acquit ainsi la connaissance des mers et gravit les échelons de la marine marchande devenant sous-lieutenant en 1768, lieutenant en 1770 et capitaine en 1772. Promu contre-amiral le 12 avril 1798, Bedout commanda l’année suivante la 2e escadre, pavillon sur le Républicain, aux ordres de l’amiral Eustache Bruix. Quittant Brest en avril 1799, cette flotte gagna Toulon, alla ravitailler l’armée d’Italie à Gênes et rentra à Brest en juillet sans avoir rencontré l’ennemi. En novembre suivant, Bedout prit le commandement d’une escadre de cinq vaisseaux et de trois frégates qui passa de Lorient à Rochefort pour protéger la région contre d’éventuelles attaques britanniques. Relevé par l’amiral Denis Decrès, Bedout offrit sa démission qui fut refusée.le n octobre 1802, Napoléon Bonaparte confia à Bedout le commandement d’une nouvelle escadre de cinq vaisseaux, pavillon sur l’Argonaute, qui quitta Brest en janvier 1803 à destination de Gênes où elle embarqua 5 000 soldats polonais pour les transporter à Saint-Domingue. Bedout s’acquitta de cette mission et reprit le chemin de l’Europe. Pendant la traversée du retour, son escadre prit un corsaire britannique et en détruisit un second. Épuisé par la maladie, Bedout dut débarquer à El Ferrol, en Espagne, au mois de novembre 1803 et quitter son commandement. Sa carrière active était terminée.	Bedout jacques 1781-1818) lettre autographe signée adressée à l'amiral Bruix commandant en chef de l'armée navale  de Brest le 10 brumaire de l'An 8 j'ai reçu général l'honneur de  la  votre  en date du 14 brumaire et qui m'est parvenue  que le 2 déc courant vous me recommander le citoyen Charles Duverger pilotin  alors embarqué sur le Républicain l'équipage de ce vaisseau ayant été mis en subsistance  sur divers batimens de la rade ,ce jeune homme  s'est trouvé passé  à bord du Dix aout capitaine Beryeret  qui d'apeés les informations que je lui ai demandé  m'a dit qu'il était malade et couvert d'une gale affreuse il se trouve sans vétements  et dans une profonde misére d'aprés ce rapport  ,je l'ai fait mettre à l'hopital il conviendrait que sa famille fisse passer ici quelqu'un  des secours pour les lui remettre et l'oter par la de l'état d'abandon dans lequel il se trouve   prix 210 euros. Rare document d’époque révolutionnaire, daté de Brest, le 10 brumaire An VIII (1er novembre 1799), témoignant de la dure réalité de la vie maritime sous le Directoire. Le signataire répond à une recommandation concernant le citoyen Charles Duverger, jeune pilotin alors embarqué sur le vaisseau Le Républicain. Après la dispersion de l’équipage sur divers bâtiments de la rade, Duverger est transféré à bord du Dix-Août, commandé par le capitaine Beryeret. Celui-ci rapporte que le jeune marin est gravement malade, couvert d’une “gale affreuse”, sans vêtements et dans une profonde misère. Face à cette situation alarmante, l’auteur du courrier ordonne son hospitalisation immédiate et recommande que la famille envoie rapidement quelqu’un pour lui apporter des secours, afin de le tirer de l’état d’abandon dans lequel il se trouve. Un document poignant, authentique et très représentatif des conditions de vie des marins de la fin du XVIIIᵉ siècle. Pièce idéale pour collectionneur d’histoire maritime, de la Révolution ou du Directoire.
remarques. Laurent Jean-François, comte de Truguet, né à Toulon le 10 janvier 1752 et mort dans cette même ville le 26 décembre 1839, est un officier de marine français des XVIIIe et XIXe siècles. Amiral de France, il est ministre de la Marine (1795–1797) et ambassadeur de France en Espagne (1797). Dans les jours qui suivirent le coup d'État de Brumaire, Napoléon Bonaparte lui offrit le ministère de la Marine, qu'il refusa, mais il rédigea quatre rapports pour le Premier Consul proposant une réorganisation de la marine mais surtout prenant fortement position contre la re-légalisation de l'esclavage au nom de ses solides convictions républicaines: il considérait l'égalité comme un acquis fondamental. Il fut probablement le seul officiel à le faire et à oser s'opposer à Bonaparte sur ce point.Nommé au Conseiller d'État, il eut nombre d'altercations avec le Premier Consul sur le thème de la politique coloniale et de l'esclavage3, mais aussi au sujet de la création de l'ordre de la Légion d'honneur qu'il qualifia de « hochet dérisoire. »En 1802 il reçut le commandement de l'armée navale combinée, réunie à Cadix, avec le titre d'amiral en chef. À son pavillon amiral devaient se rallier les escadres de Linois, de Gantheaume et de Bedout. La paix d'Amiens ramena l'amiral à Paris.	TRUGUET Laurent  Jean François 1752-1839. Napoléon confia à Truguet le commandement de l'armée navale de BREST avec pavillon sur  " l'Alexandre  "  . Le Conseiller d'état Truguet général en chef de l'armée navale. au conseiller d'état préfet maritime de Brest. Je vous  envoi  mon cher préfet mon ordre du jour du 1 er pluviose  quand j'aurais l'état exact de nos embarcations et de nos voiles,je vous l'adresserai, je vous renouvelle mes instances pour presser la mise en rade(?) des vaisseaux Le Cassard et Le Batave Des que vous aurez donné vos ordres  je rappellerai de l'armée les ouvriers(?)...,ainsi que nous en sommes convenus Je vous salue de tout mon coeur                  signé Truguet. Lettre signée  à son en-tête à bord de " l'Alexandre " le 1 er pluviose an  12. prix de vente:170 euros. Lettre manuscrite signée du Conseiller d’État Truguet, général en chef de l’armée navale, rédigée à bord du vaisseau L’Alexandre et datée du 1er pluviose An XII (22 janvier 1804). Document officiel adressé au Conseiller d’État, préfet maritime de Brest. Dans cette correspondance, Truguet transmet son ordre du jour du 1er pluviose et annonce qu’il fera parvenir l’état exact des embarcations et des voiles dès qu’il en disposera. Il insiste avec vigueur pour accélérer la mise en rade des vaisseaux Le Cassard et Le Batave, soulignant l’urgence des préparatifs navals. Il précise également que, dès que les ordres seront donnés, il rappellera de l’armée les ouvriers nécessaires, conformément à ce qui avait été convenu entre les deux responsables. La lettre se clôt sur une formule chaleureuse : « Je vous salue de tout mon cœur », suivie de la signature autographe de Truguet. Pièce authentique, rédigée sur papier à en‑tête, témoignant de l’organisation de la Marine française sous le Consulat, à une période charnière précédant l’Empire. Document idéal pour collectionneurs d’histoire maritime, de correspondances militaires ou de la période napoléonienne.
	TRUGUET Laurent lettre autographe signée datée du 12 juin 1814 Je regrette bien mon cher et estimable ami de n'être pas trouvé chez moi quand vous m'avez fait l'amitié de venir ,je serai plus heureux moi-même  en allant vous chercher ,je connais à présent votre adresse et vous pouvez être bien assuré  que je saisirait le premier moment de liberté que me laisseront les commissions que je préside;pour aller vous embrasser et vous renouveller de vive voix l'assurance de cette bonne et tendre amitié que je vous ai vouée pour la vie l'amiral  TRUGUET Prix 45 euros
remarques: Étienne Eustache Bruix, né en 1759 à Fort Dauphin dans la colonie française de Saint-Domingue et mort en 1805 à Paris, est un marin et homme politique français du XVIIIe siècle. Colonel-général-inspecteur des côtes de l'Océan, grand-officier et chef de la 13e cohorte de la légion d'honneur. Il occupe le poste de Ministre de la Marine et des Colonies du 27 avril 1798 au 4 mars 1799. La guerre ayant de nouveau éclaté, Napoléon conçoit le projet d'une nouvelle descente en Angleterre, et, le 15 juillet 1803 il confie à Bruix le commandement de la flottille du camp de Boulogne qui devait transporter l'armée. Il y déploie toute son énergie mais est obligé de revenir à Paris où il meurt de la tuberculose le 18 mars 1805, à peine âgé de 45 ans.	Vice amiral Eustache BRUIX Vice Amiral commandant la flottille du camp de Boulogne conseiller d'Etat Amiral de la flottille nationale lettre adressée à monsieur M Devillier commissaire de police à Boulogne 22 prairial  an 12  (11 juin 1804) prix 240 euros
remarque. Antoine-Jean-Marie Thevenard, né à Saint-Malo le 7 décembre 1733, et mort à Paris le 9 février 1815, est un officier de marine et homme politique français. Il termine sa carrière au grade de vice-amiral. Au début de 1793, Thévenard commande le port de Brest mais il est arrêté dans le courant de l'année. Toutefois, il est acquitté et libéré par le tribunal révolutionnaire. Il est de nouveau emprisonné au début de 1794 et ne sera libéré qu'après le 9 Thermidor.À compter de ce moment et jusqu'en 1810, Thévenard surnommé « l'Ancêtre », sera en tête des listes de la marine comme le plus ancien des vice-amiraux. Il commande alors le port de Rochefort en 1796, puis provisoirement commandant d'armes à Toulon en remplacement de Vence en 1798. Respecté en tant qu'administrateur, bien vu des officiers comme des marins, il devient préfet maritime de Lorient à la création de l'institution. L'Empire le couvre d'honneur : Légion d'honneur, comte d'Empire, membre du Sénat conservateur à sa retraite en 1810.Le roi Louis XVIII en fait un membre de la Chambre des pairs en 1814.il meurt en 1815, peu avant le retour de Napoléon Ier.	Antoine jean Marie  THEVENARD vice amiral ministre de la marine  en tête "vice amiral préfet du 4ém arrondissement maritime lettre au citoyen préfet du Rhin et Moselle à Coblentz Lorient 13 frimaire an 12  (05 décembre 1804) Prix 310 euros
nombreux certificats  signés:  DECRES          AMIRAL
Certifie à tous qu'il appartiendra que le Sieur Deverger (jean Nicolas) Commis de 1 er classe au Bureau de..............4ém division a commencé sa carrière en 1763,dans l'Administration générale des Vivres de la la Marine au port de Rochefort ou il a travaillé jusqu'au huit novembre 1792 (V S) époque ou il est entré dans le bureaux du ministère de la Marine jusqu'à ce jour . En foi de quoi,il lui a délivré le présent pour lui servir et valoir ce que de raison. Paris le 18 Vendémiaire an treize  Certifie que le Sieur Jean  Baptiste TERRAS ancien Capitaine de Vaisseau de première classe,né à Toulon le 2 Juillet 1757,est Compris dans le  4ém état ...pension  convert..en Solde de Retraite,à raison de Vingt neuf ans ,neuf mois vingt et un jours le service terminé le 10 frimaire an 2 y compris 9 ans 10 mois 19 jours de bénéfice résultant de ses campagnes sur Mer en temps de paix et de Guerre. En foi de quoi le présent a été expédié pour servir ce que de droit A Paris le 16 fructidor an douze           prix de vente: 90 euros le certificat                                                    2 Certificats:     signés DECRES	DECRES     Marine et Colonies Le ministre  de la Marine et des Colonies. Ensemble de deux certificats manuscrits signés par l’amiral Denis Decrès, ministre de la Marine sous le Consulat et l’Empire. Documents officiels rares, délivrés à Paris en Vendémiaire An XIII (octobre 1804) et Fructidor An XII (septembre 1804), témoignant de la gestion administrative et des carrières maritimes sous Napoléon. 1. Certificat du 18 Vendémiaire An XIII Decrès atteste la longue carrière du Sieur Jean Nicolas Deverger, commis de 1ʳᵉ classe à la 4ᵉ division. Le document précise qu’il a débuté en 1763 dans l’Administration générale des Vivres de la Marine au port de Rochefort, où il a servi jusqu’au 8 novembre 1792, avant d’intégrer les bureaux du ministère de la Marine, où il exerce encore à la date du certificat. Une pièce remarquable retraçant plus de quarante ans de service, couvrant l’Ancien Régime, la Révolution et le Consulat. 2. Certificat du 16 Fructidor An XII Decrès certifie la situation du Sieur Jean-Baptiste Terras, ancien capitaine de vaisseau de 1ʳᵉ classe, né à Toulon en 1757. Le document détaille son inclusion dans le 4ᵉ état de pension converti en solde de retraite, calculée sur 29 ans, 9 mois et 21 jours de service, auxquels s’ajoutent 9 ans, 10 mois et 19 jours de bénéfice de campagne en mer, en temps de paix comme de guerre. Un témoignage précieux sur les carrières navales et les systèmes de retraite sous le régime napoléonien.Intérêt de l’ensemble Ces deux certificats, rédigés et signés par l’un des plus hauts responsables de la Marine impériale, offrent un aperçu rare et authentique de l’administration maritime au tournant du XIXᵉ siècle.Ils mettent en lumière deux parcours très différents :celui d’un commis ayant traversé trois régimes politiques,celui d’un officier de haut rang dont la carrière est minutieusement comptabilisée pour sa retraite.Un lot idéal pour les collectionneurs de documents napoléoniens, d’histoire maritime ou d’archives administratives anciennes.
lettre signée de Decres "bureau des colonies" rapport du ministre de la marine prévenant Berthier de la rentrée de plusieurs officiers des colonies.. ..officiers de cpouleur venant de St Domingue et résidants à Bordeaux prix de vente 330 eurosDENIS DECRES 17 germinal an 10      1802 le Vice-Amiral Decrès grand officier de l'Empire inspecteur général des côtes de la Méditerranée ,chef de l'une des cohortes de la légion d'honneur ministre de la marine et des colonies ,certifie que le s François Contant a été employé au sevice de la marine dans les qualités ci-aprés aide chirurgien auxiliaire depuis le 19 avril 1781 jusqu'au 29 octobre suivant second chirurgien auxiliaire depuis le 30 octobre 1781 jusqu'au 22 mai 1783 officier de santé de seconde classe auxiliaire depuis le 21 nivose an7 jusqu'au  12 prairial an 9 officier de seconde classe Entretenu depuid le 13 prairial an 9 jusqu'au 12 prairial an.9 officier de seconde clase  entretenu depuis le 13 prairial an 9 jusqu'au 22 thermidor an 11 que pendant ce temps  il a fait quatre campagnes de mer dont la durée s'élève à trente deux mos vingt et un jours ......signé Decres par le chef de la 1er division	Denis Decrès, né le 18 juin 1761 à Chaumont (Haute-Marne) et mort le 7 décembre 1820 à Paris, est un officier de marine et homme politique du Consulat et du Premier Empire.Préfet maritime à Lorient, il devient ministre de la Marine de 1801 à 1814, vice-amiral, sénateur, grand officier et chef de la 10e cohorte de la Légion d'honneur en 1804, inspecteur général des côtes de la Méditerranée, grand cordon de la Légion d'honneur en 1805, grand officier de l'Empire en 1806, comte puis duc en 1813. Il meurt à Paris, le 7 décembre 1820, des suites des blessures reçues lors de l'incendie criminel de son domicile.               À son retour en France, Bonaparte le nomme préfet maritime de Lorient, et lui confie bientôt après le commandement de l'escadre de Rochefort. L'habileté avec laquelle le contre-amiral s'acquitte de ses diverses fonctions le fait nommer par Bonaparte Ministre de la marine et des colonies le 3 octobre 1801. Ce poste était difficile dans la situation déplorable où se trouvaient les forces navales françaisesIl joue un rôle considérable dans l'organisation de la marine mais sa jalousie l'aurait fait choisir des collaborateurs médiocres. Le nouveau ministre embrasse d'un coup d'œil toutes les calamités qui pèsent sur la marine française Fidèle exécutant des ordres de Napoléon, il veille au rétablissement de l'esclavage dans les colonies. En ce qui concerne Saint-Domingue, les esclaves révoltés avaient acquis et conquis leur liberté, mais le gouvernement français avait repris possession de l'île en envoyant le Général Leclerc en 1802. La révolte s'était apaisée grâce à la promesse réitérée de ne pas rétablir l'esclavage. Le 14 juin 1802, Decrès écrit une lettre au Général Leclerc en lui ordonnant de rétablir l'esclavage. Mais il propose pour cela d'endormir la méfiance des noirs par de bons traitements, puis, une fois leur confiance acquise, de trouver le moyen de les « faire rentrer dans leur condition originelle, d'où il a été si funeste de les avoir tirés ». Et il ajoute qu'il fait confiance au général pour mettre en œuvre cette politique selon que les circonstances le permettront.Le premier Consul, satisfait de la vigilance, de l'activité de Decrès, le stimule, l'encourage, et le rassure sur les machinations dont il craint de devenir la victime Il fait rassembler des troupes considérables sur les côtes de l'Océan pour tenter une invasion en Grande-Bretagne.Decrès se met à l'œuvre avec activité. Mais l'invasion n'a pas lieu, d'une part parce que les flottes françaises, au lieu de venir la protéger, se rendent à Cadix, d'autre part parce que les escadres britanniques, qui étaient dans les Indes, arrivèrent inopinément dans cette conjoncture.villeneuve, malgré les ordres du ministre de la marine, ne craignit pas d'affronter les Britanniques, et une partie de la marine française périt à la bataille de Trafalgar. Decrès fut profondément affecté de cette catastrophe, mais son courage n'en fut point ébranlé Lot de deux documents manuscrits signés par l’amiral Denis Decrès – Marine & Colonies (1802–1803)Ensemble de deux pièces administratives manuscrites, toutes deux signées par Denis Decrès, ministre de la Marine et des Colonies sous le Consulat puis l’Empire. Documents rares, témoignant de la gestion des officiers, des personnels de santé et des retours de campagne dans les années 1800. 1. Lettre signée “Bureau des Colonies” – 17 germinal An X (7 avril 1802)Lettre officielle du ministre de la Marine adressée au général Berthier, l’informant de la rentrée en France de plusieurs officiers des colonies, dont des officiers de couleur revenus de Saint‑Domingue et résidant à Bordeaux. Pièce importante, en lien direct avec les événements de Saint‑Domingue et la réorganisation des personnels coloniaux après les campagnes de 1801–1802. Document signé, avec mention du Bureau des Colonies. Prix de vente : 330 euros. 2. Certificat de service – Vice‑Amiral Decrès, ministre de la Marine et des ColoniesCertificat détaillé concernant le Sieur François Contant, attestant de ses fonctions dans la Marine :Aide‑chirurgien auxiliaire (avril à octobre 1781)Second chirurgien auxiliaire (octobre 1781 à mai 1783)Officier de santé de 2ᵉ classe auxiliaire (An VII à An IX)Officier de santé de 2ᵉ classe entretenu (An IX à An XI)Le document précise qu’il a effectué quatre campagnes de mer, pour une durée totale de 32 mois et 21 jours, en temps de paix comme de guerre. Certificat signé “Decrès” par le chef de la 1ʳᵉ division, avec les titres complets du ministre : vice‑amiral, grand officier de l’Empire, inspecteur général des côtes de la Méditerranée, chef de cohorte de la Légion d’honneur. Intérêt du lotCes deux documents offrent un aperçu rare de l’administration maritime et coloniale sous le Consulat et l’Empire :gestion des officiers revenant des colonies,suivi des personnels de santé embarqués,organisation des campagnes navales,
remarques: Louis-René-Madeleine Levassor de La Touche, comte de Tréville dit Latouche-Tréville, né le 3 juin 1745 à Rochefort (Charente-Maritime) et mort le 19 août 1804 à bord du Bucentaure en rade de Toulon (Var), est un officier de marine français du XVIIIe siècle. Issu d'une famille de marins, il se distingue particulièrement pendant la guerre d'indépendance des États-Unis. Député de la noblesse en 1789, il vote néanmoins l'abolition des privilèges et fera partie de l'Assemblée constituante jusqu'à sa dissolution en 1791. Retiré dans sa propriété de Montargis, il est sans affectation jusqu'en 1799, avant d'être rappelé par le Consulat. Promu vice-amiral et placé successivement à la tête de la flotte de Brest et de la flottille de Boulogne, il est chargé par Napoléon Ier de se rendre maître de la Manche avant de lancer une invasion de l'Angleterre. Le 14 octobre 1801, il reçoit l'ordre de rallier Rochefort où lui est confié l'escadre stationnée à l'île d'Aix. Son escadre est chargée de conduire les 23 000 hommes de l'armée du Rhin à Saint-Domingue pour rejoindre sur place les forces de Villaret-Joyeuse. Il s’empare avec le général Boudet de Port-au-Prince et de Léogâne, avant d'obtenir la reddition du général Laplume en 1802.	Le Vice-Amiral Latouche  -Treville      commandant les forces navales à saint domingue En rade du Port du Prince A bord du vaisseau amiral 15 floréal an 11 (1802) ordre invitant le lieutenant de vaisseau Fronin  de passer chez lui  pour lui remettre les dépèches prix de vente:230 euros Lettre signée du vice‑amiral Latouche‑Tréville – Forces navales à Saint‑Domingue (1802) Rare lettre manuscrite signée du vice‑amiral Louis‑René Latouche‑Tréville, alors commandant en chef des forces navales à Saint‑Domingue, rédigée en rade du Port‑au‑Prince, à bord du vaisseau amiral, le 15 floréal An XI (5 mai 1802). Dans cet ordre bref et direct, Latouche‑Tréville invite le lieutenant de vaisseau Fronin à se présenter immédiatement à bord pour lui remettre les dépêches. Une pièce administrative typique des opérations navales menées lors de l’expédition de Saint‑Domingue, période cruciale de l’histoire coloniale et maritime française. Document authentique, signé de la main d’un des plus grands officiers de marine du début du XIXᵉ siècle, héros de la guerre d’indépendance américaine, futur commandant de l’escadre de Toulon et figure majeure de la Marine napoléonienne. Prix de vente : 230 euros. Pièce idéale pour collectionneurs de documents napoléoniens, d’histoire maritime ou de l’expédition de Saint‑Domingue.
remarques. François Joseph, baron Bouvet de Précourt, né le 23 avril 1753 à Lorient, mort le 20 juillet 1832 à Brest, est un officier de marine français des XVIIIe et XIXe siècles, vice-amiral et préfet maritime. En 1803, il est nommé chef militaire du port de Brest, et plus tard, en 1813, préfet maritime de Brest. En juillet 1814, à la première Restauration, il est fait baron par Louis XVIII.	Precourt de Bouvet contre-amiral ordre au lieutenant de vaisseau Pierre-jean-Marie Le Gall Kerven de s'embarquer sur le vaisseau "LE JUPITER commandé par le capitaine Bergerin Brest le 15 floréal an 12 5 mai 1804 prix de vente:240 euros Lettre signée du contre‑amiral Précurt de Bouvet – Embarquement sur Le Jupiter (1804) Rare document manuscrit signé du contre‑amiral Précurt de Bouvet, daté de Brest, le 15 floréal An XII (5 mai 1804), en pleine période du Consulat finissant, juste avant la proclamation de l’Empire. Cette ordonnance officielle intime au lieutenant de vaisseau Pierre‑Jean‑Marie Le Gall Kerven de s’embarquer sur le vaisseau Le Jupiter, bâtiment de ligne de la Marine française, alors commandé par le capitaine Bergerin. Une pièce administrative typique des mouvements d’officiers et des préparatifs navals de la flotte brestoise au début du XIXᵉ siècle. Document authentique, clair, signé, et parfaitement daté en calendrier républicain. Un témoignage précieux sur l’organisation de la Marine française à la veille des grandes campagnes napoléoniennes. Prix de vente : 240 euros. Idéal pour collectionneurs de documents napoléoniens, d’histoire maritime ou d’archives militaires anciennes.
remarques.        Charles Henri Ver-Huell ou Verhuell (Carel Hendrik Ver Huell), né à Doetinchem (Pays-Bas) le 11 février 1764 et mort le 25 octobre 1845 à Paris, est un amiral français d'origine néerlandaise. Dans le cadre de la préparation de l'invasion de l'Angleterre, il est chargé d'armer une flottille à Flessingue destinée à convoyer les troupes de Davout. Il doit pour cela se rendre à Ostende. Il décide de fractionner sa flottille en trois divisions qu'il conduit lui-même successivement. À chaque fois, il doit affronter la croisière de blocus anglaise. Le combat le plus dur est celui qu'il doit livrer lors du troisième trajet contre la division de Sidney Smith. L'opération est toutefois un succès.Il est alors promu vice-amiral et décoré comme Grand aigle de la Légion d'honneur. Après l'abandon du projet d'invasion, il est nommé ministre de la marine hollandaise mais refuse de prendre ses fonctions jusqu'à ce qu'il ait conduit sa flottille jusqu'à Calais où elle doit être regroupée avec la flottille française. Il affronte en route les forces de l'amiral Keith, sous le cap Gris-Nez. Il repousse les forces anglaises et suscite l’enthousiasme de toute l’armée.Très francophile, il préside la délégation hollandaise envoyée à Paris pour proposer à Louis Bonaparte la couronne de Hollande. Le nouveau roi le nomme maréchal, grand croix de l’ordre de l’Union et bientôt après ambassadeur à Paris.En 1809, il commande les forces navales hollandaises lors de la tentative d'invasion anglaise dans la presqu’île de Walcheren. Il arbore son pavillon sur le vaisseau le Royal-Hollandais, et protège efficacement les côtes. En récompense de ce service, Louis-Napoléon le crée comte de Sevenaer.	Charles Henri  VER-HUELL 1764-1845., né à Doetinchem (Pays-Bas) le 11 février 1764 et mort le 25 octobre 1845 à Paris, est un amiral français d'origine néerlandaise. Lettre signée  datée  Dunkerque  27 messidor 1805 Adressée au général Gudin "commandant la 3ém division du camp de droite" au sujet  de canots qui ont dérivé à cause du mauvais temps sous le fort Ribau et que l'on a retrouvé entièrement pillés "cela ne peut avoir été fait que par les gardes côtes" prix 220 euros Lettre signée de l’amiral Charles‑Henri Ver‑Huell – Dunkerque, 27 messidor an XIII (1805) Rare document manuscrit signé de Charles‑Henri Ver‑Huell (1764‑1845), amiral français d’origine néerlandaise, figure majeure de la Marine impériale et acteur essentiel des opérations navales de la période napoléonienne. Datée de Dunkerque, le 27 messidor an XIII (15 juillet 1805), cette lettre est adressée au général Gudin, alors commandant la 3ᵉ division du camp de droite. Ver‑Huell l’informe d’un incident survenu sous le fort Ribau : plusieurs canots ayant dérivé à cause du mauvais temps ont été retrouvés entièrement pillés. L’amiral précise que « cela ne peut avoir été fait que par les gardes‑côtes », soulignant la gravité de la situation et les tensions locales autour des installations navales. Document authentique, signé, en excellent témoignage de la vie militaire et maritime à la veille de la campagne d’Angleterre. Ver‑Huell, alors en charge des forces navales du Nord, joue un rôle stratégique dans la préparation de la flottille de Boulogne. Prix de vente : 220 euros. Pièce idéale pour collectionneurs de documents napoléoniens, d’histoire maritime ou d’archives militaires liées aux opérations côtières du début du XIXᵉ siècle.
remarques. Aimable-Gilles Troude, né le 1er juin 1762 à Cherbourg et mort le 1er février 1824 à Brest, est un marin français, contre-amiral en 1811 surnommé par Napoléon Ier, « L'Horace français ».Il est marié deux fois. Onésime-Joachim Troude, est le quatrième enfant de son second mariage.Il commande le vaisseau Infatigable lors de l’expédition de Saint-Dominique en 1803. Il commande l’Armide en 1806, puis une division à Lorient en 1807. Il réussit à sortir de Lorient en février 1809 avec trois vaisseaux et cinq frégates à destination des Antilles. Il livre un combat au large des Saintes à une escadre anglaise et rentre à Cherbourg le 29 mai 1809 après avoir détruit sept navires ennemis. Il est élevé au rang de contre-amiral en mai 1811, et commande la flottille de Cherbourg jusqu'à la fin de l'Empire. C'est lui qui va chercher Louis XVIII en Angleterre le 15 avril 1814. Il quitte la Marine en janvier 1816. Il meurt à Brest le 1er février 1824.	Aimable  gille TROUDE. Contre-Amiral lettre au ministre de la marine  Cherbourg 16 avril 1811 Prix 240 euros
remarques. Alain Joseph Dordelin, (13 mars 1764 à Lorient - 19 mai 1826 à Lorient), est un officier de marine. Il sert dans la marine française pendant les guerres de la Révolution et de l'Empire et termine sa carrière avec le grade de contre-amiral et comte de l'Empire. Né à Lorient, fils d'un officier de la compagnie des Indes, il fit un voyage en Chine sur le Duras et servit comme volontaire sur le Sévère de l'escadre de Suffren. Lieutenant de vaisseau en 1786, il embarque sur la Dryade. Capitaine de vaisseau en 1793, il commande le Tyrannicide et participe aux combats de prairial (1794). Il participe à l'expédition d'Irlande en 1796. Promu contre-amiral en 1799 et commandeur de la Légion d'honneur le 14 juin 1804, Dordelin est nommé préfet maritime à Brest en 1810, il est anobli et fait comte de l'Empire par lettres patentes du 6 octobre 1810. Commandant la flottille de l’Escaut, il prend sa retraite en 1812.	DORDELIN  Contre-Amiral récipicé de réglement
remarques. Thomas Villaret de Joyeuse, puis (1789) Louis Thomas de Joyeuse, et en 1792 Louis Thomas Villaret-Joyeuse, né le 29 mai 1747 à Auch et décédé le 24 juillet 1812 à Venise (Italie), est un vice-amiral français des XVIIIe et XIXe siècles.thomas, son prénom de baptême, change dès 1789 sur les actes officiels où l'on peut lire Louis Thomas. Il signe Dejoyeuse avant 1789, mais son nom Villaret de Joyeuse devient Villaret-Joyeuse - ou Villaret tout simplement - en 1792.Les Britanniques occupent la Martinique jusqu'en 1802, date à laquelle le traité d'Amiens rend l'île à la France. Villaret-Joyeuse est nommé Capitaine général de l'île de la Martinique et dépendances en avril 1802. Avec son frère, il reprend donc possession de l'île où il a de bonnes relations avec les colons.	VILLARET  JOYEUSE.Fort de France le 23 mars 1804 Il vient de m'arriver mon cher général trois bricks de rochefort ayant cinquente et quelque hommes chacun  Le détachement du pilade étant destiné pour le 66 ém régiment je vous le ferai passer à la première occasion favorable quoique s  s e mauthevy ve le garder ,avec des modifications que je ne puis vous transmettre parceque je n'ai pas assez confiance dans le bâtiment neutre qui assure aller à la Guadeloupe ,le premier brick que je vous expédirai vous portera une des trois dépèches du ministre adressées aux capitaines généraux de la martinique et de la guadeloupe la prudence ne me permet pas d'entrer dans le plus petit détail sur le contenu de la dépèche qui d'ailleurs nexige  nulle nouvelle mesure de notre part. j'attends avec bien de l'impatience des nouvelles de chenievres pour connaitre les forces et la position de l'ennemy dans le canal de la guadeloupe adieu mon cher général je vous embrasse  Villaret    Lettre signée de l’amiral Villaret‑Joyeuse – Fort‑de‑France, 23 mars 1804 Rare lettre manuscrite signée de Villaret‑Joyeuse, grande figure de la Marine française, alors en poste aux Antilles durant les dernières années du Consulat. Datée de Fort‑de‑France, le 23 mars 1804, elle offre un témoignage direct sur les mouvements de troupes, les communications militaires et les tensions stratégiques dans les îles françaises des Caraïbes. Villaret‑Joyeuse informe son correspondant, le général, de l’arrivée de trois bricks venus de Rochefort, chacun transportant une cinquantaine d’hommes.Il précise que le détachement du Pilade, destiné au 66ᵉ régiment, sera transmis dès qu’une occasion sûre se présentera — malgré les réticences du commandant Mauthevy, qui souhaiterait le conserver.L’amiral évoque ensuite les dépêches du ministre, dont une doit être remise aux capitaines généraux de Martinique et de Guadeloupe. Il souligne qu’il ne peut en communiquer le contenu, faute de confiance dans le bâtiment neutre censé se rendre à la Guadeloupe. La prudence est donc de rigueur : « la dépêche n’exige d’ailleurs nulle nouvelle mesure de notre part ». Enfin, Villaret‑Joyeuse exprime son impatience de recevoir des nouvelles de Chenievres, afin de connaître les forces et la position de l’ennemi dans le canal de la Guadeloupe. La lettre se clôt sur une formule personnelle et chaleureuse : « je vous embrasse ».Document authentique, signé, révélant la situation militaire tendue aux Antille en 1804, entre mouvements de troupes, communications sensibles et surveillance des forces britanniques. Prix de vente : 320 euros.Pièce idéale pour collectionneurs d’archives napoléoniennes, d’histoire maritime ou de documents relatifs aux opérations coloniales.
2.Documents sujets maritimes divers.
	3 ém arrondissement marine port de Brest Le commissaire de marine préposé aux armemens certifie que joseph Rouillev a été embarqué en qualité de soldat de Marine pour garnison sur le vaisseau  Le Zélé  commandé par Mr Dufay  du trois brumaire an sept au quatorze nivose suivant et en la même qualité sur le vaisseau Le Redoutable commandé par mr Moucousu a compté du 6 germinal  an sept jusque et compris le vingt six brumaire an huit ce qui lui fait dix mois trois jours de service  sur ces deux vaisseaux    Brest le 23 octobre 1806                     Lacoube   prix du document  200 euros certificat de service – Marine de Brest (1806), signé LacoubeRare certificat manuscrit émanant du 3ᵉ arrondissement de la Marine – Port de Brest, daté du 23 octobre 1806, attestant du service du soldat de Marine Joseph Rouillev à bord de deux vaisseaux de ligne de la flotte brestoise.Le commissaire de marine préposé aux armements, Lacoube, certifie que Rouillev a servi :Sur le vaisseau Le Zélé, commandé par M. Dufay,du 3 brumaire An VII au 14 nivôse suivant. Sur le vaisseau Le Redoutable, commandé par M. Moucousu,du 6 germinal An VII au 26 brumaire An VIII. L’ensemble représente dix mois et trois jours de service sur ces deux bâtiments, en garnison de Marine. Document administratif typique de la Marine révolutionnaire et consulaire, attestant des affectations et du temps de service des soldats embarqués.Certificat authentique, signé Lacoube, intéressant pour les collectionneurs d’archives maritimes, de la flotte de Brest ou des vaisseaux de ligne de la fin du XVIIIᵉ siècle.
Deux lettres manuscrites du canonnier Nicolas Troubat – Artillerie de Marine (1808) Ensemble de deux lettres manuscrites écrites par Nicolas Troubat, canonnier au 1er régiment d’artillerie de Marine, adressées à son oncle, Monsieur Le Jendre, notaire à Amboise.Documents datés de Brest, en mai et juillet 1808, sous la République française. 1. Lettre du 22 mai 1808Troubat écrit depuis Brest, donnant des nouvelles de sa situation militaire et personnelle.Lettre familiale, simple et directe, témoignant du quotidien d’un soldat de Marine en garnison.2. Lettre du 10 juillet 1808Dans cette seconde correspondance, Troubat mentionne qu’il est malade, qu’il réclame des sous, et demande des nouvelles de sa famille.Un aperçu touchant de la vie matérielle difficile des militaires de la Marine à la fin de l’époque napoléonienne.	"Nicolas Troubat."Cannonier au 1ér régiment d'artillerie de Marine. deux lettres écrites à son oncle monsieur Le jendre notaire à Amboise. Brest le 22 mai an 1808. de la République française. autre lettre en date du 10 juillet 1808. Il était malade,réclame des sous demande des nouvelles de la famille. L'intéret de ces lettres réside dans la tres rare vignette. prix de vente: 510 euros chaque (une est vendue)
Flotille Impériale boulogne le 5 avtil 1808.  Etat Major Général M Lafond,capitaine de vaisseau Chef de l'Etat-Major Général de la Flotille Impériale,officier deb la légion d'honneur présente ses civilités  à Mr Duvillier et le prie d'avoir la complésance de donner  l'ordre à son Patron de se trouver demain à trois heures de l'aprés midi au Bureau de l'Etat-Major pour lui indiquer les moyens de composer son équipage je salue mr Duvillier bien cordialement	Lettre  du capitaine de vaisseau LAFOND  chef d'état -major de la flotille impétiale 1808. lettre adressée à monsieur Duvillier commissaire général de Police.  Boulogne. prix: 150 euros Lettre du capitaine de vaisseau Lafond – Chef d’État‑Major de la Flottille Impériale (Boulogne, 1808) Rare lettre manuscrite datée de Boulogne, le 5 avril 1808, émanant de le capitaine de vaisseau Lafond, alors chef de l’État‑Major général de la Flottille Impériale et officier de la Légion d’honneur. Document adressé à Monsieur Duvillier, commissaire général de police de Boulogne. Dans cette correspondance officielle, Lafond présente ses civilités au commissaire et le prie de donner ordre à son patron de se présenter le lendemain à trois heures de l’après‑midi au Bureau de l’État‑Major, afin de lui indiquer les moyens de composer son équipage. Une lettre courte, précise et typique de l’organisation administrative de la Flottille Impériale, alors au cœur des préparatifs maritimes du camp de Boulogne. Document authentique, signé, intéressant pour les collectionneurs de correspondances napoléoniennes, de l’histoire de la Marine impériale, ou des archives liées au camp de Boulogne.
	Rochefort Marine  an  1809 Bureau des armemens Le commissaire de marine chargé du bureau armemens ,et de la répartition des prises.certifie que  monsieur françois Levasseur officier de santé de première classe était embarqué en cette qualité et en celle de chef sur le vaisseau  Le Foudroyant commandé par mr Henry  capitaine de vaisseau  le 21 févvrier 1809 jour du départ de ce vaisseau de la rade de Brest  ,et en est débarqué en ce port le vingt six juin suivant  faisant quatre mois six jours  rochefort le 6 juillet 1811
Attestation du consulat de France en Hollande,pour le capitaine du "Palinurus" sous pavillon améeicain,dont le navire fut pris par le corsaire francais Le Diable à Quatre sous l'empire septembre 1809	Prix de vente 127 euros
	Armée navale de la méditerranée   Empire français A bord du vaisseau L Austerlitz le 12 septembre 1811 Le vice -amiral Emériau comte de l'Empire ,l'un des commandants de la légion d'honneur commandant en chef l'une des armées navales de Sa Majesté l'Empereur et Roi donne à monsieur Levasseur yves Marie françois Chirurgien -major du 2 ém équipage de haut-bord revenant de congé de reprendre son service sur le vaisseau  Le Danube commandé par monsieur Henry capitaine de vaisseau le capitaine de vaisseau chef de l'état-major général  R  Duranteau
	Royaume de France Congé absolu Nous soussignés membres du conseil d'administration du 12 ém équipage de flotille,certifions avoir donné congé au nommé Morvan nicolas fourrier de la 1ér compagnie du dit équipage natif  de Paimpol. .......... Fait à Boulogne le trente juin 1814 Campagne et blessures une balle à la jambe. N D
	Le chef militaire de la marine impériale. officier de la légion d'honneur En conséquences de l'intention du Général préfet maritime Il est ordonné à Mr Binet enseigne de vaissseau provisoire de parcourir     et visiter tous les postes de signaux de côtes depuis Boulogne juque et compris ceux du   arrondissement de St Valery il se conformera aux instructions jointes à cet ordre et aprés avoir éxécuté  ponctuellement tout ce qu'elles prescrivent il fera son retour à Boulogne  boulogne le 27 messidor an 13
	marine Rochefort an 19. 18 Prairial.   Bureau des armemens le commissaire de marine chargé du bureau des armemens et de la Répartition des Prises;   Embarquement sur "LA Gracieuse"
	à Trieste le 24 mars 1801 A bord de la chaloupe Le Corse. Estimant que la Liberté des personnes  qui combattent sous le drapeau français interesse un général de cette nation,j'ai équipé des parlementaires pour vous envoyer 43 malheureux fait prisonnier par lettre de Marque & pavillon français j'attends de votre honneur & de votre humanité que vous aurez le même égard envers les matelots anglais pour les renvoyer à Trièste avec le même envoie j'ai l'honneur à bord de la chaloupe britanique le Corse................ Prix 95 euros.les deux lettres A bord de la Corvette de sa majesté britanique le Corse Trieste mars 1801. Monsieur présumant que la liberté et le bien être des personnes qui combattent sous les drapeaux de France interessent autant un général francais que la délivrance des marins anglais interresse un commandant  des armées britanniques j'expédie  un parlementaire  chargé  de 43  malheureux faits prisonniers sur des lettres de marque et sous pavillon français;ayant assez de confiance en votre honneur et votre humanité pour croire que vous voudrez bien lui renvoyer a Triéte par le même batiment un pareil nombre de marins anglais j'ai l'honneur d'étre tres respectueusement de votre excellence le tres obeissant serviteur Signé ...Commandant les vaisseaux de sa majesté britannique dans l'Adriatique
Au Citoyen Etienne capitaine de vaisseau commandant la marine du port    à Ancone 4lettres datées 1801 Prix  de vente 400 euros	correspondance au citoyen Etienne commandant le port d'Ancône  anconne 1801 lettre du citoyen  Marguely ancien prisonnier évadé des anlais priant de révoquer son ordre de rembarquer
"  le vingt quatre septembre à onze heures,nous avons aperçu une voile que nous avons de suite reconnu pour Galiotte courant babord arrière.Le vingt cinq à environ une heure nous avons aperçu sept vaisseaux à environ une lieu.....j'ai tout de suite pris chasse au sud-ouest;mais l'ennemi nous ayant aperçu à de suite fait des signaux et nous a donné chasse.La division étant bien ralliée et filant neuf noeuds,toute la nuit l'ennemi a fait des signaux en nous suivant de très près...A six heure et demi la frégate l'Infatigable s'éloignant sur tribord et la frégate  la Thétis avec les deux bricks sur babord,j'ai fait le signal de former l'ordre de retraite,les frégates la Minerve et l'Armide se sont aussitôt formées sur la Gloire...à sept heures,les boulets du vaisseau le plus avancé commençant à nous atteindre,j'ai arboré le pavillon et le guindon français et commencé à faire feu des canons de retraite.A dix heures le vaisseau qui nous tirait en chasse et qui nous gagnait de vitesse s'étant trouvé par notre travers à babord ,nous avons tiré de tous nos canons et de la mousqueterie dont nous étions à portée......nous avons dans ce combat eu notre vergue du grand hunier coupée................................"	prise de la frégate "La Gloire" par les anglais en 1806. Copie manuscrite d'époque d'un rapport fait au gouvernement après la prise par les anglais de la frégate commandée par Mr Soleil capitaine de vaisseau commandant la division composée de 5 frégates "La Gloire","La Minerve", "La Thethis" "l'Armide",et "l'Infatigable.et 2 brick. copie sans lieu ni date. prix: 250 euros.
	5  .documents conçernant  l'aspirant COMTE. 18 septembre 1807.   embarquement sur la frégate l'Indienne nomination comme lieutenant état des services
Deux documents signés du contre‑amiral François‑Joseph Bouvet – Port de Brest (1807) Ensemble de deux pièces administratives manuscrites, toutes deux signées par François‑Joseph Bouvet, contre‑amiral, commandant de la Légion d’honneur et chef militaire du port de Brest, rédigées au nom de l’Empereur en 1807. Documents officiels émanant du 3ᵉ arrondissement maritime – Port de Brest, témoignant de la gestion des nominations dans les troupes de marins et ouvriers de la Marine impériale. remarques: François Joseph, baron Bouvet de Précourt, né le 23 avril 1753 à Lorient, mort le 20 juillet 1832 à Brest, est un officier de marine français des XVIIIe et XIXe siècles, vice-amiral et préfet maritime.en 1803, il est nommé chef militaire du port de Brest, et plus tard, en 1813, préfet maritime de Brest. En juillet 1814, à la première Restauration, il est fait baron par Louis XVIII.Promu vice-amiral en 1816, il est à nouveau préfet maritime de Lorient, avant de prendre sa retraite en novembre 1817. Il meurt en 1832.	3 ém arrondissement  port de Brest brest le 13 janvier 1807. Au nom de l'Empereur . François-joseph Bouvet  contre-amiral commandant de la légion d'honneur chef militaire au port de Brest . En conséquence des ordres du Préfet Maritime  Mr Comte  Aspirant dclasse est nommé Lieutenant en 4me à la 7 em compagnie du 2 ém bataillon du 2 ém régiment de marins & ouvriers commandée  par mr le capitaine de vaisseau colonel de ce corps  signé BOUVET 1. Nomination de M. Comte – Brest, 13 janvier 1807 Bouvet, « au nom de l’Empereur », certifie que M. Comte, aspirant de classe, est nommé lieutenant en 4ᵉ à la 7ᵉ compagnie du 2ᵉ bataillon du 2ᵉ régiment de marins & ouvriers, conformément aux ordres du préfet maritime. La compagnie est placée sous le commandement du capitaine de vaisseau, colonel du corps. Document signé Bouvet, parfaitement daté et typique des nominations militaires du port de Brest. 2. Nomination de M. Conte – Brest, 27 février 1807 Dans ce second document, Bouvet confirme la promotion de M. Conte, enseigne de vaisseau de première classe, nommé sous‑lieutenant à la 7ᵉ compagnie du 2ᵉ bataillon du 2ᵉ régiment de Brest, toujours « au nom de l’Empereur » et en exécution des ordres du préfet maritime. Pièce également signée Bouvet, dans la même mise en forme administrative. 3em arrondissement  port de Brest  au nom de l'Empereur françois -joseph BOUVET  Contre-amiral,commandant de la Légion d'honneur chef militaire du port de Brest  en conséquense des ordres du préfet maritime Mr Conte enseigne de vaisseau  premiere est nommé sous-lieutenant à la 7 em compagnie du 2 ém bataillon du 2 ém régiment de BREST    Signé Bouvet  27 février 1807  Intérêt du lot  Ces deux documents offrent un aperçu rare de l’organisation militaire du port de Brest sous l’Empire : nominations internes,structure des régiments de marins et ouvriers, rôle du contre‑amiral Bouvet dans l’administration locale, formules officielles impériales. Un ensemble idéal pour collectionneurs de documents napoléoniens, d’archives maritimes ou de pièces militaires du début du XIXᵉ siècle.
documents concernant l’aspirant de marine Philibert Comte – Port de Brest (1804–1807) Ensemble de deux pièces administratives manuscrites, toutes deux relatives au parcours de Philibert Comte, aspirant de marine de 2ᵉ classe, dans le 3ᵉ arrondissement maritime – Port de Brest.Documents authentiques, parfaitement datés, illustrant les affectations et embarquements d’un jeune marin sous le Consulat et l’Empire. 1. Ordre d’embarquement – Brest, 28 brumaire An XII (20 novembre 1803) Document rédigé au nom de la République française par Jean‑François Courand, contre‑amiral et chef militaire par intérim du port de Brest. Il ordonne au citoyen Philibert Comte, aspirant de marine de 2ᵉ classe, de s’embarquer en ladite qualité sur la frégate L’Indienne, commandée par le capitaine de vaisseau Proteau. Une pièce officielle typique des ordres de mouvement de la Marine révolutionnaire, avec mention claire du bâtiment, du commandant et de la fonction de l’aspirant. 2. Certificat d’embarquement – Brest, 12 janvier 1807Le commissaire de marine préposé aux armements du 3ᵉ arrondissement maritime certifie que M. Philibert Comte, originaire de Chalon‑sur‑Saône, a été embarqué en qualité de novice à 18 francs sur la frégate L’Indienne, toujours commandée par le capitaine de vaisseau Proteau. Son service est compté du 17 prairial An XI jusqu’au 12 janvier 1807, couvrant plusieurs mois d’embarquement sur un bâtiment actif de la flotte brestoise.	le commissaire de marine.............certifie que monsieur philibert Comte aspirant de marine 2 ém classe a été employé .................................................................................................. Au nom  de la République française jean-françois COURAND  Contre-amiral chef militaire par intèrim au port de Brest   ordonne au citoyen philibert Conte aspirant de marine de 2 ém classe de s'embarquer en ladite qualité sur la frégate  L ' Indienne commandée par le capitaine de vaisseau   Proteau   Bbrest le 28 brumaire an 12 ..................................................................................................... 3 ém arrondissement  marine port de Brest   le commissaire de marine préposé aux armements certifie que mr philibert Comte de châlon sur Saone a été embarqué en qualité de novice à 18 francs sur la frégate l'Indienne commendée par mr Proteau capitaine de vaisseau  à compter  du dix sept prairial au onze jusques et compris le douze janvier mil huit cent sept prix du dossier comte 450 euros. Intérêt du lot Ces deux documents permettent de suivre le début de carrière d’un aspirant de marine, entre ordre d’embarquement et certificat de service. Ils offrent un aperçu rare de : l’administration maritime du port de Brest, les affectations sur une frégate en activité, les procédures officielles sous le Consulat et l’Empire. Un ensemble idéal pour collectionneurs de documents napoléoniens, d’histoire maritime ou d’archives militaires.
comptabilité de vivres de la Marine	Paris30 juillet 1808.lettre Les liquidateurs généraux des vivres de la marine à monsieur Tambani Bellefoni a Jarnac. vos deux lettres monsieur du 15 et 20 de ce mois n°17 et 18 sont parvenus par la première vous nous accusez la reception de la nôtre du 2 de ce même mois et vous nous faites appercevoir que ce n'est pas un exédent de recette de 3282f42 qui resulte du dernier compte de l'an 13 de mr votre frère ,comme nous vous le marquions mais un exédent de dépensesla méprise est certaine et bien reconnue les comptes de caisse et de magasin de l'an 14 et 1806 sont a l'examen et ne tarderont pas a être arrétés.....................................................................................prix de vente: 50 euros. Lettre des liquidateurs généraux des vivres de la Marine – Paris, 30 juillet 1808 Lettre manuscrite adressée par les liquidateurs généraux des vivres de la Marine à Monsieur Tambani Bellefoni, demeurant à Jarnac. Document administratif intéressant, révélateur du fonctionnement comptable de la Marine sous l’Empire. Les liquidateurs accusent réception des lettres n°17 et 18 de leur correspondant, datées des 15 et 20 du mois, et reconnaissent une erreur dans l’interprétation du compte de l’an XIII : ce qui avait été annoncé comme un excédent de recette de 3 282 f 42 se révèle être en réalité un excédent de dépenses. Ils admettent la méprise, la déclarent « certaine et bien reconnue », et précisent que les comptes de caisse et de magasin de l’an XIV et de 1806 sont en cours d’examen et seront arrêtés prochainement. Une pièce administrative typique, révélant les échanges comptables entre la Marine et ses correspondants provinciaux, et illustrant les mécanismes de vérification financière sous le régime impérial.Prix de vente : 50 euros. Document idéal pour collectionneurs de correspondances administratives, d’archives napoléoniennes ou d’histoire maritime.
	marine Impériale.port d'Arnage Le 08 septembre 1811. Facture des bois de marine et ?le fonds mis à l'eau au port d'Arnage par le sieur pierre joseph Cochaux  maitre flotteur demeurant à Duretal département du maine et loire  lesquel bois doivent étre conduit  dans les chantiers  de monsieur antoine Cruey  fournisseur de la marine à Nantes prix de vente: 80 euros. Facture de bois de marine – Port d’Arnage, Marine impériale (1811) Document manuscrit daté du 8 septembre 1811, émanant de la Marine impériale – Port d’Arnage, relatif à une facture de bois de marine destinés aux chantiers navals.Le texte précise que le fonds mis à l’eau au port d’Arnage a été fourni par Pierre‑Joseph Cochaux, maître flotteur demeurant à Durtal, dans le département du Maine‑et‑Loire. Ces bois doivent être conduits dans les chantiers de Monsieur Antoine Cruey, fournisseur de la Marine à Nantes. Pièce administrative typique de la logistique navale sous l’Empire, témoignant du rôle des maîtres flotteurs, des ports secondaires et des circuits d’approvisionnement en matériaux destinés aux arsenaux maritimes. Document idéal pour collectionneurs d’archives napoléoniennes, de logistique maritime, ou de pièces liées aux fournitures navales du début du XIXᵉ siècle.
	mémoire  d'ouvage de serrurerie et forgueeri que moi Traguere est faite est founi pour messieur les armateurs monsieur vanule et monsieur.. Mosuerou pour leur bâtimen "La Bonne Mère" capitaine monsieur Leglé savoir avons fourni une cuisine pour la chaudière de l'équipage  vingt une livre a quinze sols plus pour  changé le saintre et la traverse pour le four qui été sur le coté et transporté sur l'avant 18 qh plus avoir fairé les six sabords deux bandes et deux faire a cheval a chaque un croché et trois pitons à chaque  plus avoir faire huit hublots fourni un fer à cheval double à chaque et fourni deux crochers et leur piton  pour les deux  dans la chambre du capitaine plus fourni deux grilaje a careau pour condamner les sabords derrière plus avoir fourni  cranpe plate pour pose les dites plu avoir fourni  quatre plaque de huit poour les ur les lise qui monte sur la dunette et posé.............................................................................. ..................................................................... ............................................................................ ....................................................................arrété le présent compte montant a la somme de 1612L8mille six cents douze livres et huit sols  le vingt cinq novembre 1814  Traguez prix  150 euros
	Gignoux chef de bataillon adjoint  de St Domingue au Ministre de la marine et des colonies paris prairial an .6. j'ai appris  que le Directoire executif a établi un nouveau mode de recrutement pour la marine ,j'ose vous demander de bien vouloir m'employer pour le commandement du dépôt qui existera à Paris  six ans de service dans les colonies me range dans la classe de ceux qui peuvent prétendre à cet emploi salut et respect  Gignoux Lettre du chef de bataillon Gignoux – Paris, prairial An VI (1798)Lettre manuscrite adressée par Gignoux, chef de bataillon et ancien officier de Saint‑Domingue, au ministre de la Marine et des Colonies.Document daté de Paris, prairial An VI, en pleine période du Directoire.Dans cette correspondance, Gignoux informe le ministre qu’il a appris l’établissement d’un nouveau mode de recrutement pour la Marine par le Directoire exécutif.Il sollicite alors un emploi dans le commandement du dépôt qui doit être créé à Paris, mettant en avant ses six années de service dans les colonies, qu’il estime suffisantes pour prétendre à cette fonction.La lettre se conclut par une formule respectueuse « salut et respect, Gignoux ».Intérêt du document Cette lettre offre un aperçu rare de :la réorganisation de la Marine sous le Directoire,les ambitions et démarches administratives des officiers coloniauxle lien entre Saint‑Domingue et l’administration centrale,les pratiques de recrutement et de nomination à la veille du Consulat.
	lettre non datée.                                                                                                                                         jean Lucas habitant de Camaret près de Brest. a Monsieur le commissaire de Marine chargé des classes à Marseille Monsieur J'ai l'honneur de vous exposer que mon fils nommé Hervé Lucas m'a écrit une lettre qui m'a annoncé que je devais recevoir la somme de deux cent  cinquante sept francs.....;;;;;Il me donne pour le nom d'une Goelette ou il était embarqué,je ne sais que le nom du Capitaine nommé Ridoret embarqué à Bordeaux sortant de Marseille destiné pour Rouen ils ont eu le malheur de se perdre,ensuite il s'est embarqué sur un autre bâtiment  destiné pour ....... Capitaine Douville de St Malo Comme je ne sait pas par quelle voye je toucherai la Ditte somme je vous serait tres  reconnaissant de m'en donner le renseignement je suis avec le plus profond respect votre tres humble serviteur      Jean Lucas  prix: 50 euros.
ministère de la marine monsieur Datty etienne jeanbaptiste Delisle né à Arles département des Bouches du Rhône le 30 aôut 1793 est nommé à l'école spéciale de marine du port de Brest comme élève à la condition de payer la pension entière .Il sera reçu par le commandant de l'école ,......................................Paris le 18 juin 1811             chaque élève admis à l'une des écoles spéciales de marine est tenu de se pourvoir ,en y entrant de tous les effets ,ci-après detaillés........................ notice du trousseau linge et chaussure habillement menus effets livres ................. certificat médical par un médecin de la Faculté de Montpellier certificat de la Mairie d'Arles attestant que M Datty ,solvable pourra payer la pension de son fils	Dossier  relatif à l'admission  de  d'Etienne  Datty      d'Arles, à l'école   Navale de Brest en 1811    Marine 1 ére Division officier Paris 18 juin ,1811 Monsieur le Comte je m'empresse d'annoncer à votre Excellence que le jeune Dalty qu'elle m'avait fait l'honneur de me recommander est admis par décret Impérial du 4 de ce mois à l'école Spéciale de marine de Brest et j'ai l'honneur de lui adresser la lettre de nomination de ce jeune homme recevez,Monsieur le Comte les assurances de ma haute considération Signée Decrés. ......Le  jeune Dalty aurait désiré être nommé à l'école de  Toulon. l'Empereur n'ayant pas encore donné des ordres pour l'organisatioin de l'école de Toulon,et l'époque à laquelle elle aura lieu n'étant pas déterminée,il ne dépend pas de moi de changer la destination du jeune Dalty....  ........decres certificat de solvabilité de son père  certificat médical lettre de Decrés ministre de la marine au comte de Cessac ministre de l'administration de la guerre lettre annonçant l'admission lettre de Decrés à Cessac  dossier en  vente 321 euros Dossier d’admission d’Étienne Datty à l’École Spéciale de Marine de Brest (1811) Rare dossier complet relatif à l’admission du jeune Étienne Datty, originaire d’Arles, à l’École Spéciale de Marine de Brest en 1811, sous l’Empire. Un ensemble administratif précieux, comprenant plusieurs pièces officielles signées, dont deux lettres du ministre de la Marine Denis Decrès. 1. Lettre du ministre Decrès – Paris, 18 juin 1811 Adressée au comte de Cessac, ministre de l’Administration de la Guerre. Decrès annonce que le jeune Datty, recommandé par le comte, est admis par décret impérial du 4 juin 1811 à l’École Spéciale de Marine de Brest. Il joint la lettre de nomination et exprime ses « assurances de haute considération ». 2. Lettre complémentaire de Decrès Le jeune Datty souhaitait être admis à l’école de Toulon, mais Decrès précise que l’Empereur n’a pas encore arrêté l’organisation de cette école, et qu’il est donc impossible de modifier la destination. Une pièce révélatrice du fonctionnement interne de l’administration impériale. 3. Pièces annexes du dossier Le dossier comprend également :un certificat de solvabilité du père d’Étienne Datty, un certificat médical attestant de son aptitude,une lettre de Decrès au comte de Cessac, la lettre officielle annonçant l’admission,l’ensemble des documents relatifs à la procédure d’entrée à l’École de Marine. Intérêt du dossier Ce dossier constitue un ensemble exceptionnel pour les collectionneurs de :documents napoléoniens,archives de la Marine impériale, dossiers d’admission aux écoles militaires,correspondances ministérielles signées Decrès, l’un des plus importants ministres de la Marine de l’Empire.Il illustre parfaitement : les procédures d’admission dans les écoles navales,les interventions ministérielles,le rôle des recommandations aristocratiques,la centralisation administrative sous Napoléon.
Congé de forçat.  250 encadré
Plan of the commencement of the battle of Trafalgar	british   fleet  Victory   Téméraire  Neptune  Britannia    Leviathan-   Conqueror    Agamemnon  -  Ajax    Orion    Minotaur-    Spartiate    Africa     Royal Soverieign    Belleisle-   Mars   Tonnant   Bellerophon   Achille   Polyphemus   Revenge   Swiftsure   Defiance    Thundere     Defense  Colossus    Prince   Dreadnought    Euryalus   Pickle-Schooner    Sirius   Phoebe  Enterprennante   Combined  fleet Neptuno Scipion San Augustino   Formidable   El Rayo   Mont-Blanc  San francisco d'Asis   Duguay trouin Heros Santissima Trinidad  San juste  Bucentaure   Redoutable  Neptune  San Leandro  Indomptable  Santa anna   Fougueux  Monarca  San Ildefonso Pluton   Intrépide  Argonauta   Berwick   achille  bahama  san juan nepomuceno   Algesiras   Argonauta Swiftsure  principe d'asturias   l'Aigle   K Montanez   L Hhermiane  M Rhin  N Tthemise   Argus  Horthense   Furet  Corneille   Flora  Mercurio

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Voir aussi la page iconographie Napoléon et la mer

Tableau     d' adresses  e-mail     de : collectionneurs,Acheteurs,vendeurs... Un des but d' Internet est la "communication" "la rencontre aisée de personnes,afin d' utiliser cette facilitée,nous  serions heureux d'indiquer dans ce tableau les "adresses e-mail" de toutes personnes désirant vendre,acheter,  collectionner,  des Objets,peintures, documents, ayant un rapport  avec   la page ci-dessus, (nous ferons de -même au bas de chaque page de notre site, qui couvre tout les domaines maritimes). Si vous désirez y figurer,(ou ne plus y figurer)

Le 15 novembre 2012 Monsieur veuillez trouver ci-joint la    photo d' un beau plan de la bataille d'Aboukir par françois Etienne Sanglé Ferrière 1780/1865 Combat naval d'Aboukir 14 thermidor an VI escadre française commandée par l'amiral Brueys et anglaise par Nelson

Le 12 décembre 2010. Monsieur  cette lettre signée Bonaparte de 2 pages datée paris 12 pluviose an XII  conçernant le camp de Boulogne a été vendue 3.200 euros                  V il y donne des directives pour la division des flottilles en deux parties la première d'une division canonière 9 chaloupes canonières total de la division 18 chaloupes chaque division de bateau canoniers composée de quatre sections ,chaque section de 9 chaloupes canonières total de la division 18 chaloupes

le  24novembre 2010   Monsieur   Deux  lettres aurtographes de Horatio NELSON d'une page signée  Bronte Nelson datée 1799   a été vendu  5.000 euros et 2.000 euros. ci-contre une Lettre signée et datée 1801  de NELSON     estimée 6.500 euros

Le 16 avril 2010 Monsieur demain sera vendues quelques lettres militaires dont quatre comme celles  que vous présentez                                       prix de 550  à 1.200 euros    chaque lettre!!!

le 07 novembre 2008. Maître Delettrez va vendre le 13 novembre à Drouot  deux lettres signées Np adressées au duc de Feltre l'une relative aux Iles d'Hyères ,l'autre relative à l'arrivée de canonniers de la marine à Anvers. (lot 148 et lot 229.) elles sont estimées 900 euros chaque(. plus frais )

Bonjour, Je viens de découvrir votre site qui m'a fortement intéressé. Je fais des recherches sur le Alexis Baudouin, qui était commandant de la Frégate Le Fougueux et combatit à Trafalgar où il mourrut en 1805. Je viens en effet de récupérer des documents de famille (il s'agit d'un ancêtre de mon mari), lettres, brevets, compte rendu du second lors de la prise du Fougueux, etc...et recherche encore davantage de textes et/ou illustrations (par ex. je n'ai pas de portrait d'Alexis Boudouin). Voici mon adresse mail personnelle :                     famillepereault@free.fr

l'amiral BRUYES

Donnez  nous  d'autres informations sur l'art et la marine?                       participez aux blogs                                             http://antiquairemarine.blogspot.com                                                                                                                                                                                                           http://librairie-maritime.blogspot.com                                                                                             http://photographie-maritime.blogspot.com

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